スーパーシェルパのリアブレーキパッドに使いました。
（フロントはべスラのメタルシンタードパッドに交換しました。ゴールデンパッドより高かった）

シェルパのブレーキはこんなものかなと、勝手に思い込んでました。

いざ、ブレーキパッドのみを交換してみると・・・。
びっくりはしないまでも、やや改善されました。

あとはどの程度の減り具合か、攻撃性が低いかどうか、つかってみてからですね。1000キロほどのりましたが、安いのを買って半信半疑でいるよりも、この商品を買ってよかったです。

ゴールデンパッドは攻撃性が低いと聞いていますので期待してます。

シェルパのディスクローターは値段が高いらしいのでなるべく丁寧に乗りたいと思ってます。

まあ、ぎりぎり出せる金額でした。

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交換後すぐにその違いに驚きました。
よく効くのにコントロールも出来るので怖い効き方ではありません。これでローターへの攻撃性が激しくなければ言うことがありません。交換サイクルがどれくらいになるのか今後の経過に期待したいと思います。

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雨天走行時、ノーマルブレーキがあまり効かず、危険な思いをしたことがあったので交換しました。
純正同様シングルディスクとしましたが、全く別物の効きで大満足です。
マスターから一式で交換出来るので、素人でもスムーズに作業出来ました。

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価格もリーズナブルで前後セットで交換しました。
普段通勤で使用しており、効き目も純正より向上していると思います。
今後、純正同等のライフを期待します。

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ボンネビルのリヤで100Kmほど使用いしました。以前使っていたもの（メーカー等不明）に比べてブレーキのタッチがわかり易いと感じました。強く踏めば踏んだ分、確実に制動力が増し、そのタッチがとてもスムーズで違いがわかり易く操作力に対ししっかりと反応している感じが伝わってきます。
ゴールドの色もシュー部分の減りがわかり易くていいと思いました。あとは、耐久性に期待したいです。

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純正のローターが減って薄くなってしまった事による交換です。
まず、価格的にウェビックさんで買えば純正パーツの60％程の値段で買えるというリーズナブルさに大満足。
見た目も性能も純正品に全く劣る事はありません。
加工精度もバッチリで取り付けに関してもなんら問題なくすんなり取り付けられました。
純正よりもローターの厚さがすこし厚いので、ほんの僅かな重量増を気にしなければ、元々擦り減っていく運命のローターですから、長く使用できる点はありがたいですね。
更に、モトクロスではブレーキ側にタイトなイン廻りをしたときにコースのイン側の島（土の山）にローターがヒットする事が度々あり、その衝撃でローターが曲がってリヤブレーキを引きずる場合がありますが、ローターの厚みがあるという事は強度的にそのようなトラブルの確立も下がると思います。
使用感に関してはドライ、ウエット、マッド、すべて走りましたが、非常にコントローラブルで制動力にも全く問題はありませんでした。
耐久性についてはこれからの検証ですが、現時点ではとくに問題ないように感じます。
純正のローターが減ってしまった人には是非おすすめしたいパーツです。

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純正の値段が高かったのでこちらを購入。2~300キロぐらい走行してあたりが出たので書き込みます。前後パッド同時期に取り換えましたが、作りこみやブレーキの効きこちらがいいです。他には耐久性が気になりますが悪くなければ次回もこのパッドにしようかと思います。

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ホンダグロムはフロントブレーキは効きますが、リアブレーキは何故こんなセッティングにしたのか理由がわからないほどに効きません。赤パッドに変えただけで見違えるほどブレーキ効果が向上します。ただ強くかかるのでは無く、力配分で思ったように効いてくれるので安心感が高まりました。
六角レンチでピン1本を外すだけで簡単に交換できますからグロムの方には是非交換することをお勧めします。

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見えない部分ですが水色がいいですね。
着けるのも簡単で、値段もそこまで高くないし、ガッツンきくというわけではなかったのでちょうどよかったです。

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グランドマジェスティ400のリアに使用しました

これまで使っていたのはDAYTONA赤パッド
こちらは制動力もあって良かったのですが…
スクーターでリアブレーキ多用、リア荷重多めという状態なので…
前回清掃時、残り3mmくらいから1000kmで一気に限界まで減ってました
あとはロックしやすかった、というのもあります

今回交換してまず変わったのがロックするまでの効き具合
これがかなり理想通りになりました

今までが10割のうち6~7割の握りでロックしてた、とすると
このパッドだと10割のうち9割くらいの握りでロック
という感じです

赤パッドよりも効きが穏やかでビグスク街乗りではこちらのが扱いやすいですね
しっかり握ればロックするまで効いてくれますし

あとは耐久性に期待です
パーキング付きでリアパッド交換が面倒なのでなるべく長寿命が理想なので…

本当は上のグレードにしようかとも思ったのですが、ラインナップされておらずこちらにしたのですが、予想以上に満足です

ガツンと効くのを求める方には不満があるかもしれませんが、ジワっとしっかり制動力が増していく感じなので…

ミッション車だと右足でリアブレーキですが、スクーターだと左手でリアブレーキになるのでこういった穏やかな効き具合のがコントロールしやすくて良いです

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