買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
4.0/5
NSRホイールを付けたKSRに使用しました。
商品説明でGクラフトのステムにNSRホイールを使用した場合でのサポートとの説明があるように、純正のステムを使用している場合は、そのままではキャリパーの位置が合わず、カラーでキャリパーのセンターを合わせないと付かないです。
自分は2.5cm厚のカラーをキャリパーとサポートを止めるボルトの間に入れてピッタリセンターがでました。
市販されているので一番薄いのは3ミリのカラーなのですが、3ミリだとローターとパットが当たってしまいます。
自分はカラーを自作しました。
始めはサポートを作ろうかと思いましたが、こちらの商品のほうが形も綺麗ですし強度もありそうなので、購入してよかったと思います
あと、サポートとは別に、ホイールのアクスルシャフトのカラーも付いてきたのですが、自分には必要ないものなので、この分値段が安くなればいいのかなとも思いましたが
カラー調整のみでキャリパーが取り付けできたので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
純正サイズの社外ディスクはキャリパーサポート追加しなくて済むので剛性が落ちないので良いです。
カタログ値では410g軽量化できるとの事ですが、自分で量った結果は、純正が1050gガルファーが720gで330gしか軽量化できなかったのが残念です。
まぁ実際乗ってみたらハンドリングの軽さは少し体感できます。
ホイールが見えるようになったので見た目はすごく良くなりました。ステッカーが1枚付属しました。
ゴールデンパッドと組み合わせたのですが、低速でブレーキを掛けると少し振動が気になりますが、十分な制動力です。
注意しなければいけないのが錆です。ステンレスのくせに雨の後や洗車の後は錆びやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ずっとこれを使っています。私のバイクはスズキですが、ブレーキフルードは、本田純正品を使用しています。なんといっても、他メーカ純正品ブレーキフルードに比べ、500mlで300円位安いです。街乗り、ツーリング、峠、特に問題ありません。
どのメーカのブレーキフルードを使おうと、一番肝心なのが、「定期的に交換する」ことではないでしょうか？（私は1年・1万キロで交換）であれば、特に性能に問題なければ、価格の安いものをチョイスしない手は有りません。次もこのブレーキフルードを使用するつもりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
値段も手ごろで効きも十分だと思います。
当然といえば当然ですが、穴もずれていません。
耐久性はもっと使ってみないとわかんないですが、まー大丈夫でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレンボのラジアルマスターとの組み合わせで使用していますが、そのままのステーの角度だとカウルに干渉してハンドルが切れなかったので曲げて使用しています。
そこで、とても気に入ったのは、きれいに曲げることができることですね。曲げてることを感じさせないくらい自然に曲げることができました。
汎用製品は、そこら辺の自由度が重要ですよね！やっぱり！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今回、ビルドアライン クラッチホースキット にノーマルのホースより交換してみました。ノーマルより切れが良くなったような気がします。ノーマルのホースも20年以上良く頑張ったと思いますが、メッシュのほうが切れがいいのではないでしょうか！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正のマスターが錆て塗装はボロボロに+レバー調整ができないのが不満で、ラジアルという響きにあこがれてカスタムすることにしました。左右対称がいいのでクラッチマスターと同時交換。
タンク、ステー、ミラーホルダー、スイッチがついてこのお値段は他社とくらべてかなり安いと思います。
取り付け時にハンドルの形状にもよりますがバンジョーフィッティングが干渉しないようにホースの取り回しに注意が必要です。
本体の真下にバンジョーボルトがくるのとバンジョーの方向がハンドル中央側に指定されるのでストレートのバンジョーではハンドルと干渉してしまいます。
45°以上か横20°以上バンジョーが推奨されますが、私はグッドリッジのブレーキアダプターで直付けし真下にホースを逃がしまいた。角度のあるバンジョーとバンジョーボルトを買うより安いですし、見た目がスッキリするのでネイキッドにお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
10年来ずっと、PLOTのオイルプレッシャースイッチを使用しています。前回の購入から7年くらい経ち、配線の根元からポッキリ逝ってしまいました。
しかし、それまでまったくのノートラブルの上、ライディングステップに使用したときには、オイルラインにまとめられるので、スマートで気に入ってます。フロントに使用するのは遊び部分でスイッチがONしないので、あまりお勧めしません。
気になる点としてはケーブルの保護具がないので、自分でチューブで保護してあげないといけないとこかな。
きっと、次回も購入する定番商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
レッドアルマイトがいい感じです。
純正よりも剛性があるような感じです。
しかし、クレビスを取り付けてからステンメッシュに交換する際、どうしてもエアが抜けません・・ブレーキのストロークを限界まで調整しましたがエアが抜けませんでした。
その後、直接ピストンを手で押してエア抜きをしましたが、もしかしたら純正よりもストロークが足りなくなるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エンジンオイルもシルコリンを使用しており、とても好きなメーカーなので、こちらの商品を選びました。
隼とポッケに使用しましたが、気持ちの問題かもしれませんが以前よりブレーキタッチがカチッとくるようになった感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】その完成度、まさに“モンスター”。Z900RS/CAFE/SE用「Full Exhaus...
【考察】地図が読める男、地図が読めない女？ 地図を読む１
ホンダとヤマハがEV提携でE-ビーノがヤバイよヤバイよ！？ スズキは「e-po」と「eチョイノリ」...
ホビーバイクの優等生！ CL250でワクワクエブリデイ！！【Moto Guide】
ノア セレンがチョイス、2024年注目の外車、Vol. 5 『aprilia TUONO650 F...
イギリスGP 優勝エネア・バスティアニーニ「75周年のタイミングでの優勝は本当に嬉しい」
スーパーカブ・エンジンオーバーホール実践レポート【クランクケース清掃→ボア孔拡大加工→フルレストア...
155ccのバイクはなぜ増えた？ 125ccと似ているけど違いやメリットは？
コメント(全0件 )