交換時期が来たので純正から交換しました。
値段もかなり安く、なかなかコントロール性のいいパッドだと思います。

私はステッカーを貼るタイプの人間ではないので気になりませんが、タダで付いて来るマロッシのステッカーがパッド同士に挟まれガリガリになっていました。

ステッカーも欲しくて購入する人だったらちょっと寂しいかも。
物によってはパッドに当たらない位置に入ってたりするようです。

上記のような品質管理の悪さはありますが、国産じゃないしな、と諦めがつくレベルです。

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交換時期だったので、評価の高いこの商品に交換。以前に使用した時は前後この商品でしたが問題なく止まりました。普通に国道を走る分には問題ないと思います。
効きは最初にコントロール部分があり奥でギュっと止まる感じです。純正のカクンという感じになれていると違和感はありますがすぐ慣れます。

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DAEG純正からの比較ですが十分　制動力が上がっています。ブレーキングに安心感があります。あとは耐久性ですが昔の物よりだいぶ上がっています。コントロールし易いのでお勧めです

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値段がお手頃で、性能バランスがとても良いので補修時に「ちょっと良くする」のにオススメしています。
ブレーキやタイヤ足回りは、ちょっぴり贅沢してあげても良いのではと思います。
耐久性やディスクローターへの攻撃性は、普通のパッドと同等です。
ブレーキティールは、初期でクッ！と喰い、そこから握っていくに従ってリニアに効くタイプです。
効き味がちょっと良い分、鳴き(異音)が発生するコトがありますので、それらをあまり気にする方には普通の黒いパッドの方が良いかも知れません。

ブレーキパッドという商品は大抵良い事ばかりしか書いてありませんのでインプレは参考にしにくい部分があると思いますが、デイトナのブレーキ部品は全体的に良いですね。

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安い割にインプレが少ないので買ってみました。
まず、Dトラッカーはフロントブレーキの径が小さく厚みもないのでオンロード車のブレーキとしては不満がありDトラッカーXのブレーキ周りを移植するのが定番カスタムですがまだしてない車両への取り付けインプレです。
感触は握るほどブレーキが効くパッドです。ガツンと制動がくるようなパッドではないです。
耐久性は低いかもしれません。思ったより減ります。1000km程度走りましたがダストが凄くあります。ディスクへのダメージが少ないと考えればいいかもしれません。
総合的には私の車両との相性は良好です。値段以上によい商品でした。

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カブ110(JA07)のフロントのブレーキシューを交換しました。
作業も特別難しいことはなく、ホイールさえ外せば純正品と取換えるだけでした。
まだまだ純正品も使えそうだったけど、最近フロントブレーキの効きが悪く、新車購入時から一回も換えてないので思い切って換えました。
KITACOさんのこの手のパーツはどこの用品店にも置いてあるので助かります。
純正部品でワザワザ頼まなくてもこちらで十分だと思いました。
交換後はキチッとブレーキも利くようになり安心しました。
これで純正品と同じくらいモチが良ければ言うことなしですね。

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　モンキー（Z50Z）のフロントブレーキ用に購入しました。

　8インチホイールのブレーキシューですが、当時のシューであったため、経年劣化のためかなり痛んでいました。

　面取り等のメンテナンスをしましたが、ブレーキングがいまいちのため新品に交換です。

　サイズもクリアランスも問題なく装着でき、肝心の制動力は体感できるほど向上しました。

　低価格で効果も体感でき、より安全に制動力もあがり、大変満足しています。

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装着後にすぐに体感出来る強烈な効き味
純正時との比較では別物の乗り物と感じる程
☆☆☆☆は耐久性が不明な点だけの減点数で
純正に近い耐久性があれば☆5個満点と思う
今のところ鳴きもなく(純正も同様だけど)
溝なしで不安だったけど性能良しと判定する
購入後面取り作業はしています

装着後レバーの調整はかなり締め込みが必要
純正よりかなり軽量でリブも付けてあり
品質は良いと思いますが何故か黄系の薄塗？
粉避けか何かか？意味不明ながら問題なし
フロントには付属しないミニステッカー付属

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純正から初パッド交換になります。ブレーキをした感じ純正より若干機器がいいような気がします。また値段もお手ごろで気分転換に変えてみてとても満足しています。それと信頼のできるメーカーさんなので耐久性に期待大です！

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デイトナ赤パットが、三ヶ月で終わってしまったので購入。
取り付けしました。
以前セロー225に乗っていたときに、使用してましたが耐　久性に優れています。　　　効きは赤パットに負けますが、問題ないです　

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