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ブレーキのインプレッション (全 4806 件中 4171 - 4180 件)

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: ZRX1200 | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

セロー225WEに使用しました。
フロントブレーキのOH時に漏れはないけど、年式的にも劣化に伴い錆が目立つので交換しました。

変えたからってブレーキ性能が上がる訳ではないですが、予防的要素と見た目で満足出来る小さなパーツです。

ステンレス製ですので錆にくいので安心を買うと思えば価格も納得ですかね。

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投稿日付: 2012/10/16 14:28

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GT-Tさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GT1000 )

利用車種: GT1000

4.0/5

★★★★★

部品ある限りAELLAで統一を図っています。
カラーもチタンで統一しています。
特に、ハンドルまわりはシンプルにしたい思いもあり、シリンダーをチタンカラーにすることで、ノーマルの黒と比べれば、変に主張がなくて
いい感じだな、と思います。

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投稿日付: 2012/10/15 17:49

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タケさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

ドラムブレーキを効率よく使えるようになったと思います。
アームを固定するボルトが規定トルクに達する前に折れたので、低いトルクから増し締めしたほうが良いのかなと思います。トルクレンチは使っていましたが。

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投稿日付: 2012/10/12 09:49

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犬福オンラインさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

ブレンボキャリバーを注文する際にWebike在庫としてあったので購入。
細目なので締め付けトルクが気になりましたが資料で確認しても特に違いが書いてなかったので1.25mmと同じくらいで締めてしまいました。
付属のワッシャーはアルミです。

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投稿日付: 2012/10/10 13:50

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ヴァレさん(インプレ投稿数: 45件 )

4.0/5

★★★★★

軽い力でブレーキが良く効くようになりました。
アドレスは車体が軽く加速の良い分、純正ブレーキが頼りなく感じていました。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44

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泡の助さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KDX250 | K100RS | MR50 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ホースの取り回しがきつかったので角度の付いたものに変更しました。
純正品が角度が付いてるのになぜ車種別キットにストレートタイプが入ってるのか疑問ですが、交換して取り回しがずいぶん自然になり満足しています。

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投稿日付: 2012/10/09 18:42

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おやぢライダーさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

100mlは使い切りサイズで良いのですが、それでもマジェスティ125では余ります。
でも価格が安いので満足です。

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投稿日付: 2012/10/09 18:42

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hiroさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: GS1200SS

4.0/5

★★★★★

最初は効き過ぎかなと思ったけど慣れて来ると安心にスピード調整が出来る様になりました。

初期制動の食い付きも良く買って満足。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41

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カズさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

CR80のフロントブレーキキャリパーに取り付けました。取り付けは説明書通りに組み付ければ全く問題無く簡単楽々です。(説明書は英文と日文の両方が記載されてました。)助かったのは、交換用のワッシャーが付いていたのと、配線用のギボシが1セット入っているので、追加部品が要らなかった事、親切な商品です。現在エンジンがかからない状態(レストア中)なのでブレーキランプの点灯状況は不明ですが、サーキットテスターで導通確認したところ、少しでもブレーキ圧が加わると導通するので実走行で問題ないです。リヤブレーキ用にもう一つ購入を検討しています。

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投稿日付: 2012/10/04 19:08

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yutaさん(インプレ投稿数: 56件 )

4.0/5

★★★★★

タッチが改善しカッチリ感が出ました。バンジョーがステンの商品ではかなり安い商品だと思いますし、見た目も上品なので良い感じです

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投稿日付: 2012/10/03 15:16
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