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ブレーキのインプレッション (全 4782 件中 341 - 350 件)

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AK GARAGEさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250X | Ninja 650 )

カラー:Black
利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

キャリパーサポート本体はクォリティも高くブラックアルマイトが締まって見えてカッコいいです。コレでボルト類も揃っていれば評価満点なんですが、ボルトを揃える手間があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/25 18:40

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くまおやじさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XR100モタード | XLR250バハ )

利用車種: XR100モタード
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 純正品はニッケルメッキが剥がれると錆びます

    純正品はニッケルメッキが剥がれると錆びます

  • パッドピンのキャップは少し出て来ます

    パッドピンのキャップは少し出て来ます

【使用状況を教えてください】
錆びたパッドピンの交換用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
塩害地域なので錆びないのは安心
【付属品はついていましたか?】
キャップ
【期待外れな点はありましたか?】
無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/07/20 20:46

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: WR250X | ニンジャ1000 (Z1000SX) | ブリヂストン その他 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 重量は71グラムかな?

    重量は71グラムかな?

  • 138グラムだと思います

    138グラムだと思います

  • こんな感じの取り付け状態

    こんな感じの取り付け状態

  • ほぼ黒に近いパーツ周りに光るシルバー素材!
目立ちますね。
でも自己満足!

    ほぼ黒に近いパーツ周りに光るシルバー素材! 目立ちますね。 でも自己満足!

忍千のリアトルクロッドを仕入れました。
ほぼ見た目のこだわりです!
敢えて言うなら、軽量化?(^^)
純正のトルクロッドもそうですが、このトルクロッドも精度が高いのか?
純正はなかなか固くて取り外しに小ハンマー使いました。
社外のトルクロッドは、なかなかすんなりとは入ってくれず。
でも、もう外してしまったので、挿入角度を確認しながらハンマーでコツコツ叩いて入れました。
外すのは気を遣わず、入れるのは最新の注意を払って取り付け!
最後は規定トルク3.5kgf-mをトルクレンチ使って取り付け。
後はハズレ防止の割りピンかまして終了!
外し難いのと、入れ難いのを除けば、初心者でも簡単な作業だと思います(^^)

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投稿日付: 2023/07/20 16:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: トリシティ 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
  • 純正のこの部品は取り外すのに一苦労しました

    純正のこの部品は取り外すのに一苦労しました

トリシティ155に使用しました。
ABS車両で純正以外のホースを使用するのに必須です。
でも、この価格帯はちょっとお高いですね

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投稿日付: 2023/07/18 12:22

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おいちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: MONSTER 1200S

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4
  • 開封前

    開封前

  • 比較

    比較

普通に良いです。リアですから、極端なちがいは出ませんよね。

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投稿日付: 2023/07/18 07:50

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16さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

セール中で純正ローターよりお安かったので購入
クラシカルな見た目で気に入りました。
慣らし中ですがオーガニック系パッドと相性は良いらしく鳴きの発生はありません(フェロードのプラチナムを使用)
裏面が塗装されていない件は純正品と同じなので、まぁいいかと納得してます。

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投稿日付: 2023/07/16 17:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:ブラック
利用車種: FXBB SOFTAIL STREETBOB
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

純正のブレーキアームより、上に2cm UPしたので踏み込みが深く強くなるので、坂道発進など以前より楽になりました。

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投稿日付: 2023/07/14 12:00
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かんかんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

評判通りゴールデンパットは赤パットと比べて初期制動が上がります。250kgのバイクにはこの制動力が必要です。もう一度買いたいパットです。

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投稿日付: 2023/07/11 20:18
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スカパンさん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: 250EXC-F | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
コントロール性 4

【使用状況を教えてください】
すでに取り付け済みで、今のところ不具合は全くないです。

【取付けは難しかったですか?】
説明書通りにやれば問題無しでした。古いケーブルと新しいケーブルをタイラップで結んで引っ張る方法はとても簡単に交換出来ました。
ただアドレスV125のワイヤーを固定してる部品が全く外れなかったのが辛かったです。

【使ってみていかがでしたか?】
しっかりブレーキがかかるようになりました。

【付属品はついていましたか?】
なし。

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投稿日付: 2023/07/10 20:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

トリシティにラジポンを付けるため、メッシュホース化する際に使用しました。
取り付け等は問題ないけど、ちょっとお高いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/09 13:51
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