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5.0/5
W650に乗っている仲間からこのマスターシリンダータンクキャップは見た事がないといわれます。とてもお洒落と言ってくれます。あまりマスターシリンダータンクキャップは目立たないですが目立たないところまでこだわって購入しました。
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5.0/5
カスタム車への取り付けに選択。
周囲の車両にもよく取り付けられているメーカーでした。
メッシュホースなどによくあるアルミのバンジョー/ボルトは好みでないので、高トルクでも変形しないステンレスタイプにしました。
工具を当てるヘッド部分が薄型なので、「メッシュホース付けてます！」感がないのもウリですね。
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5.0/5
特に他メーカー/製品と違いはありませんが、赤や青といったアルマイト系が好みでない方にお勧めです。
クラッシュワッシャーはアルミのものが付属してありました。
シンプルなカスタムを目指す方に。
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5.0/5
何よりもこの商品のウリは「ストレートに刺さる」というところでしょうか。
90°のバンジョーを使うよりもまっすぐに、マスター/キャリパーに取り付け出来ます。
フォーク/スイングアームの動きに干渉されない部分であれば、バンジョーを使うよりもシンプルにホースを取り回す事ができると思います。
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5.0/5
見る人が見たときに、「あ、ちゃんとメッシュ入ってる」と気付くカラーリング。
それでいて、フィッティング等はしっかり社外品ですよ、というおとなしい主張。
見た目を抑えつつ性能アップを図る方にオススメですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ラジアルマスターと迷いましたが、ラジアルマスターだと、ブレーキ
ホースの取り回しに追加部品が必要かもしれないと判断し、セミラジアルに
しました。
ブレーキタッチも良く、細部のつくりも良いので、おススメです。
最近のマスターはカップがミラーととも締めのものが多いですが、
こちらの商品は別締めですので、整備性が良いのもポイントです。
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5.0/5
ZRX400をメッシュホースにするのに伴い興味本意で取り付けました。
見た目はカスタム感がでて、ハンドル回りのドレスアップとしてもいいと思います。
性能は奥まで握り込める、コントロールがしやすくなった感じです。
是非お試しください。
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インナーがゴールドの物を探していた時に見つけ、
コストパフォーマンスも良かったので購入しました。
ホールタイプとスリットタイプで選べるのも魅力的
だと思います。
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サーキット走行してるたので念のためホースを変えてみました！
性能としては余り実感がないですが、今までより操作がシビアになったと思います。
見栄え的にもなかなかだと思います！
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4.0/5
カブの走行距離も2万km超えたので、ブレーキシューも交換しました。
Webikeさんの中で、一番安かったので購入。
ブレーキシューの交換作業は経験無かったですが、普通に交換するだけでいけました。
実際に走ってみて、やはりよく利きます。
強く踏めばカンタンにリアがロックします。
ノーマルよりも良く効くのかな？でも、カブなんでそんなにガツガツしたブレーキングしませんので分かりませんが。
普通の使用に耐えうる商品だと思います。
それでいてこの価格なんで非常に良いですね☆
ビジネスバイクの消耗品は安いのが一番♪
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