6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキのインプレッション (全 351 件中 291 - 300 件)

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たかさんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: KDX250 | STREET MAGIC110 [ストリートマジック] | KDX250 )

5.0/5

★★★★★

KDX250SRの純正ブレーキラインを壊してしまったので、Dトラッカー用のACパフォーマンスラインのブレーキホースに交換。流用品ですがホースが少し長い気もしましたがKDXにも無事に装着出来ました。コスト的にも安いのでお勧めです。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58

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MONCHIさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Vストローム1000 )

5.0/5

★★★★★

 私もブレーキペダルの位置を変えたくて、この商品を購入しました。
 説明書が丁寧で図も多く、理解しやすかったです。作りもしっかりしていて、純正よりも強度が高そうです。ブレーキペダルの位置も、調整の幅が変更出来て非常に満足しています。
 もっと目立ちにくい色もあれば、良かったと思います。

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投稿日付: 2013/11/22 11:12
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KATTさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

ミニサーキットやパイロンコースでのレベルアップのために交換しました。
この製品を選んだ理由は、他の有名ブランドのものより、価格が安いこと。
色は、派手すぎず、地味すぎないシルバーのメッキにしました。
取り付けは、ホースの長さもちょうど良く、問題ありませんでした。
フィーリングは、ホースが膨張する感じがなく、微妙なコントロールが出来て、期待どうりのものでした。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23
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KATTさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

フロントブレーキホースと同時に交換しました。
色は、フロントのものと同じ、シルバーメッキにしました。
取り付けは、ホースの長さもちょうど良く、問題ありませんでした。
フィーリングは、純正ホースのときは、感触が軟らかく、踏みすぎてタイヤをロックさせてしまうことがあったが、この製品に交換してからは、ブレーキの感触がペダルに伝わってきて、コントロールしやすい。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

意外と目立ちます。自己満なんですが綺麗です。
気に入ってます。

結構な光を放ってます!!素敵です。
画像では真ん中のシールが赤く見えますが
実際 私のは白っぽいものでした。いいです^^v

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

抜群の逸品で摩耗と錆び知らずで、ブレーキ操作は安定!!
選ぶべき材質は、ステンレス材一択で決定!!

メーカーは、安心のタケガワ製!!

小生は、心の内で思っていることがあります。。。
ドラムブレーキ搭載車の全ての、アームジョイントはタケガワ製のそれを純正採用すべきだと強く思うのです!!

純正品のそれは、非常に品質が低く、消耗品感まるだしで御粗末な有様です!!
当方が現在まで所有した車両である、カワサキ・500SS。カワサキ・KH750。ヤマハ・SR500。
などなど。。。
どれもが、アームジョイントの品質が低く、メンテナンスの度に残念な気持ちなったものです。

こちらの製品こそは、『これぞ決定版!!』と呼ぶに相応しい超絶なる逸品なのです!!

こちらの製品が該当する車両は、問答無用で入手すべきだと思いますヨ!!

ネガティブ要素を未然に除去する手段として、入手すべき部品とは目立たず出しゃばらず、凛として佇み永きに亘り頼れる縁の下の用心棒的な存在は、こちらの製品になるでしょう!!

小さな部品ですが、成果は絶大!!
更に、ルックスの向上をも得られるとは、ギネス記録もんの逸品がウェビックで入手が可能とは嬉しいものです!!

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投稿日付: 2013/11/01 18:23
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Q2CARSさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

他メーカーに比べ安く購入でき満足です。
取り付けも説明書が丁寧で分かりやすいです。
パッドの削り位置まで書いてありました。
ABS仕様に取り付けましたが問題なく動作しています。

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投稿日付: 2013/10/31 13:39
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takeさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: NSR80 | XL883R )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★

フロントブレーキパッドを交換したのですが、外したパッドピンを見るとメッキ剥離と錆が。とりあえずペーパー掛けてコンパウンドで磨き取り付けましたが、極わずかにブレーキを引きずる症状が出たのでこのパッドピンを購入してみました。
交換には取説通り1本ずつ純正を外して取り付けるだけなので5分もあれば完了します。
交換後はブレーキの引きずりも無くなり動きが軽くなりました。
NSR80のフロントには若干長く、5mm程度キャリパーを貫通しますが全く干渉しないので問題ありません。
キャップナットも付属してますが、純正のようなマイナスのキャップでは無くHEXレンチ仕様なので作業性がよくなりました。
久々に良い買い物をしたと思います。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39

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シンタ☆クンテさん(インプレ投稿数: 34件 )

5.0/5

★★★★★

純正の蓋がボロくなってきたので、交換してみました。見本の写真で見るよりも、ずっと綺麗なブルーアルマイト塗装で、このパーツを手にしたことで、次から次へZETAのブルーのパーツが欲しくなりました。精度も良く、存在感もあって気に入っています。欲を言えば、新しい皿ボルトが付属していたら良かったです。

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投稿日付: 2013/09/30 16:28

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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

5.0/5

★★★★★

ハヤブサのリアブレーキは油断すると効き過ぎます。でも、ブレンボに替えると安心して踏めます。(効きは格段に落ちますが、、、、)
当方はシムを入れなくてもOKでした。
あと、エア抜きは大変でした。サポートにつける前に済ましておく事をオススメします。

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投稿日付: 2013/09/30 16:27

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