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4.0/5
zrx1200に取り付けました。マスターも見た目良く交換してみました。交換はブレーキのスイッチにつながる電気の線が短くて届かなかったので延長させて対応しました。zrx1200対応となっていましたが注意が必要です。他は問題なく取付できると思います。
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今まではあんまり気にもしなかったんですが、換わってるとやっぱり全然ちがいます。しっかりした作りと言うか、高級感と言うか、ノーマルはあまりに安っぽいので交換して良かったと思います。私はシグナスに付けたんですが付属のボルトだと長すぎたので短いのに変えました。
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5.0/5
キャリパーのオーバーホールついでに、6年以上使っていたNISSINのラジポンと交換しました。
せっかくならばクラッチとお揃いで削りだし！ということでかなり奮発しましたが、格好よさは右に出るもの無しです。
コントロールはラジアルポンプらしく繊細に行うことが出来るように感じます。
正直、RCSと性能の違いを感じられるか？と言われると自信無いです^^;
RCS使ったことないので何とも言えませんが。
なにはともあれ、この見た目と所有感が全てのネガティブ要素を打ち消してしまいます。
それほど恰好良い！
この商品を見るような方には釈迦に説法かもしれませんが、タンク、タンクホース、タンクステー、ブレーキスイッチ等が別途必要なのでご注意を。
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5.0/5
frandoキャリパーの取付の為に購入しました。車種専用だけあってピッタリ取付できます。一般の使用では剛性も問題ないと思われ良い商品です。仕上げも綺麗で満足度の高い商品です。もう少し安ければもっと良いと思いますが…
付属のキャリパー取付ボルトはブレンボ用でピッチが合わず使用していません。
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5.0/5
ここまで劇的に変化するとは思っても見ませんでした。
元々、ブレーキング製の前後同時交換を考えていましたが、
定価で4万円以上、セール期でも3万円台するものを即座に
買えず悩んでいました。そうしている内に、ディスクプレ
ートは減るばかり。特にリアの厚みは限界3mmを下回り、
2mmを切る状況。パッドの厚みはあっても、ディスクプレ
ートにへこみが出来るくらいになり、基部の金属がプレート
に接触してしまう始末。ロックし安くなり非常に危険。
金もないので二番手に考えていたこのジグラムを思いきって
発注。
しかしこれが大当たり。値段も安くなっていたので、推奨で
あるパッドも同時交換実施。前後プレート、前後パッド交換
しても二万円ちょっとで済みました。
値段で満足しても性能が悪ければ意味ありません。
しかしこれは予想以上にそれまでの効きを遥かに越え、効き
は申し分なく、更にコントロラーブルであり、ブレーキング
の性能はタイヤの出来具合にかかってきたとも言えます。
以前からパッドをRKのメガアロイに変えて良くなっていたと
思っていましたが、お陰で本来の性能も知ることが出来まし
た。説明書きがあるように、ディスクとパッドの同時交換は
本来の性能を引き出すためにも必須です。但し、両方新品な
ので脱脂をしたとしても初期滑りは必須なので、安全走行し
ながらの当たりを付けることはしなければなりません。
自身は2km走行で本来の効きが出てきました。
やはり車両のメリハリのある走行にはブレーキ性能の重要性
を改めて知らされました。デザインは控えめですが超お奨め
です。
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こんにちは、ねじです。ブログにご紹介いただいて覗きに来ました。(^-^)/私のバイクもそろそろローターがやばくなってきたところなのでこの情報はたいへん参考になりました。今後ともよろしくお願いします。(^.^)/~~~
ネジさん、コメントありがとうでございます。自身もネジさんと被るアイテムが多々あり、聞きたいことたくさん。爆弾パワーのことや(以前購入を検討)、自身もnexusを使っている等々。また本家の方で語らせて戴きます！
5.0/5
写真はフロント部分ですが、ディスクにはしっかりとした
厚みがあり、剛性が高そうです。実際にタッチ、制動時の
剛性感も良好で、何ら不安感はありません。デザイン的には
大人しめではありますが、それもこれも性能のせいと思い
ます。このウエーブのお陰で放熱性を上げているのは分かり
ますが、この形状によって挟込みの制動性がも上げている。
実際に使ってみると、このウエーブの幅によって、パッドの
接触面の幅も違ってくることになります。そのため制動性が
も強弱が発生し、自信の感覚的には「簡易ABS」状態となり
最初慣れ(通常オーバルのみ使ってきた人々)も必要ですが、
これのお陰で少ない踏み込み握り込みで特に悪路、ウエット
で効果が出そうです。実際雨天でも安心感が違います。
偉くべた褒めですが、少なくとも自身にとってそこまで変化
があったと言うことです。但し、自身はこのジグラムロータ
ーとRKメガアロイ新品との組み合わせ結果とします。
また、最初の2kmは脱脂をしたとしても効きが著しく劣りま
すので、走行には注意が必要です。
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5.0/5
純正から変えてこれで何回目の購入になるでしょうか？
幾度も途中で他のパッドも試してみようと考えましたが結局
、コストパフォーマンスを考えたら(webikeさんがやっぱり
安い)また同じものを買っている自分。
今回はジグラムローターと同時に買って装着。そして走行。
実はこのパッドの本当の制動はこれだったんだと思わせる
絶妙な効きでした。ブレーキ等言う微妙な感覚が必要とされ
る物には、パッドだけでなく全体として捉えることが重要と
改めて知らされました。
また続けて買うことになりそうです。
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5.0/5
最初いつもの通りに商品検索をしていたら、ヒットしなくて
焦りましたが、無事見つかり購入。
Webikeさんだけなのか、わかりませんが、対象品番が
かなり絞り込まれていた結果でした。
ただ一品番でバイクに対する範囲は広いので、自身の分は
しっかりと対象だったこともあり再度購入。そして何より
の朗報はかなり安くなって懐的に大変助かることです。
今回、ジグラムローターも合わせて前後同時に購入したこと
もあり、出費対してに非常に助かる結果となりました。
そしてブレーキの効きも大幅上昇したことでこれまで何度も
買って来ましたが、このローターとの組み合わせで始めて
本来の性能を発揮出来たと言うことで☆4つから、☆5とさせ
て頂きました。
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セールで安くなっていたので思い切ってステンメッシュを前後とも購入しました。純正のブレーキに不満はなかったのですが見た目の変化ともう少しダイレクト感が欲しかったので購入して正解でした。
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5.0/5
初めは、デザインで選びましたが、性能も満足いくものでした。
リアのデザインがノーマルに比べてかなりスッキリして軽快な感じになりました。
重さも、手で持った感覚では、少しオーバーかもしれませんが2/3位に感じます。
（ディスク厚がノーマルの5.5mmから5.0mmに薄くなって、ボルト留め周辺で不要な箇所は切り落とされている。流石がウェーブディスク）
ただ、ディスク厚がノーマルの5.5mmから5.0mmに薄くなったので、少し不安を感じましたが、ブレーキの効きは、ノーマル以上です。
ノーマルディスクだとブレーキペダルを踏み込んでも、ある一定のところで滑っている感覚でブレーキの効きが抑えられている感じでしたが、ウェーブディスクだとブレーキペダルの踏み込み量に対してリニアに効く感じで、結構扱いやすく気に入りました。
（めちゃくちゃブレーキが効く感じではありませんが、ノーマルよりは、効くので交換した満足感が得られます）
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