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アームがノーマルより長いので弧を描く半径が大きくなり、ノーマルよりブレーキレバーのストローク量が増えるのではないでしょうか?
私の場合、ノーマルよりクタクタになったように思います。1週間でノーマルに戻しましたが、ノーマルのほうが初期制動力は高く感じます。制動力向上を考えるならブレーキシューのみ交換するほうが効果的だと思います。
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純正ホイールにユニコーンジャパンで購入した310サンスター製
ブレーキローターに取付けたところ、ボルトの頭が スピードメーターギアBOXにあたりタイヤが回りませんでした。形状が良かったので購入しましたが、かなりがっかりしました。
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さすが中華!!当たりハズレがあるのかな?自分は完全にハズレでした。装着時4本のうち1本が怪しげな感じがしました、2週間程たった夜後輪がブレだし死にかけたあげく高価なホイールが悲惨なことに4本のうち3本のボルトが消えてなくなってました、最後の1本も指で摘まんで回さず抜ける程スカスカでした、二度と買いません。
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1.0/5
交換前より、明らかにブレーキが効かなくなりました。
思いっきりブレーキレバーを握っても、ロックしなくなってしまいました。かなり不満です。まぁリアブレーキだからいいけど…。
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SV650に対応となっていますが、外径が純正290mmに対して310mmとなっており、組み付けてみると純正キャリパーがディスクにぶつかってしまってどうしようもありません。
ほぼ組み上げてから気が付いたのでとても悔しいです。それにしてもなぜこういう本格的ブレーキカスタム前提の商品を適合とうたっているのか、サンスターの考えが全く分かりません。
純正の代わりに使おうとお考えの方は要注意です。サンスターには純正サイズのフロントディスクはありません。
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1.0/5
サンスター230mmディスクと取り付けたのですが、8mm位外側にずれて、ディスクとパットが合ってません。ゼファー750用の物を購入したのにキャリパーサポートが長すぎます。
トルクロッドもセンタースタンドの位置にカラーを入れて、真っ直ぐに取り付けと書いてありますが、説明書通りの位置に付けると真っ直ぐになりません。
SPECにすれば良かった・・・
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1.0/5
他投稿には取り付け不可とありましたが、ただの個体差だろうと思い購入。
さて、実際に取り付けてみました。
おぉ~、確かにダメだこりゃ(笑)。
ホント見た目と値段はいいのに...。
素直に純正か一流メーカー品を買いましょう。
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1.0/5
タイトルどうりですが劣化が早いです。屋根あり屋外駐輪(マンションの駐輪場です。朝夕はお日様ガンガンあたります。)ですが、ひび割れ、硬化で半年持たないです。ロットで違いがあるのかも知れませんが、たまたま悪い商品に当たったのだとしても同じ商品は買いたくないです。
現在は、すべてのキャップを純正の物に交換しています。半年以上経過していますがなんともありません。
純正部品はもちろん!ウェビックさんで注文しましたよ。
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1.0/5
ぎざぎざのところがスプラインに入らず取り付け断念。
安かろう悪かろうでした。
見た目はメッキでかっこいいですが…
たまたまはずれが当たったのでしょうかね。
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写真にもあるように一部ヤスリで削らないと取り付けできない精度の悪さが気になります。
とりあえず安価で大径ディスクローターを取り付けしたい方以外はM-FACTRYorKN企画ぐらいを選択された方がいいと思います。私も買いなおそうと思案中です。
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