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5.0/5
リヤブレーキのマスターシリンダー用ホース用に購入しました。
カワサキの純正部品ですと2000円以上するので、こちらを購入しました。値段も安くて、おすすめです。バンドも2個付属するので、一緒に交換しました。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥14,584 (税込)
5.0/5
少し前にブレーキキャリパー＆マスターを一新したのですが、ブレーキホースはそのままでした。
アダプターも購入して新たにホースも引き直しました。
見た目もスッキリでカチッとしたタッチも文句なし♪
良い買い物でした~！
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モトクロスではマディ練習等、ブレーキパッドの消耗が予定以上に激しい条件になる場合がありますが、そんな時でもすぐに発送してもらえるので非常に助かります。
純正以外の商品で適合品がたくさんあり迷いましたが、効きや耐久性等、実績のあるデイトナの赤パッドという事で安心して注文できました。
実際に使用してみても取り付け、効き具合等、すべて純正となんら変わらず、耐久性も同等ではないかと思われます。
なんといってもリヤの赤いワンポイントがよく目立ちます(^_^)
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5.0/5
ずっと、安心して使ってます！
良く効くし、鳴きは無いし、耐久性はあるし
ローターへの攻撃性も少なく、ゆうこと無し！
赤パッドは凄く効きはいいが、パッドの減りが早く
ローターへの攻撃性も強いので・・・。
峠等には、赤パッドはいいでしょうね！
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5.0/5
車両はCB400NC39 純正からZICOO、今回メガアロイに交換。
ZICOOも制動力に定評があり、且つ高い耐久性で2万キロ走行してもまだパッドは1mm以上残っていたが、いい加減飽きたし
リアにもメガアロイを入れているので前後を統一してみた。
交換にあったてローターもチェックしたが波うちもなく、厚みも4.5ミリメートルあったのでそのままメガアロイを装着。
リアを交換した直後は被膜の形成が進んでいないので制動力が暫くでなかったが、今回のフロント交換では交換直後から強烈な制動力が出てビックリ。
かなり減っていたZICOOから交換したので余計そう思えるの
かもしれないが、ガツンと来る制動力ではなく、ギュッと
絞り込むようなトルクを感じる制動力を発揮する。
それでいてレバータッチはソフトでフロントも暴れ難いようだ。
とにかくこの価格でこの性能はすごぶるコスパが高いと思う。
耐久性とローターへの攻撃性がどれほどかは、時間が経たないと分からないので次回の交換の時までお預け~ (^^;)
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5.0/5
ブレンボキャリパーの取り付けの為購入しました。
取り付けやキャリパーとの寸法も精度は出ていますのでシムなどで調整する事もなく使用しています。
主にサーキットで使用していますがガタが出るような事も無く安心して使用しています。
キャリパー交換による製動力の効果は大きく、ブレーキポイントは純正よりも変わります。
慣れてしまうとフォーク側の沈みも大きくなるので好みで油面調整をしてツーリングでも使用しています。
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5.0/5
250ccだと車検が無いので持ち主がしっかりとメンテしないとならないのですが、中古で購入時の状態からは14年間なんにも手入れしていなかったのが見て取れました。純正のゴム製ブレーキホースは4年で交換となっています。この前に乗っていたドカのM800と同じようにGOODRIDGEを選択しました。
ぐぐっと効く位置が分かるようになり、ロック前で緩めることができます。最高の感覚で安心してフロントブレーキを握り込めます。ブレーキ液のエア抜きはこの時初めてだったので少し苦労しました。次からは大丈夫でしょう。
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5.0/5
17年前のバイクなので純正マスターのラバーブッシュが裂けてしまったのとレベル窓が細かいひび割れで見えなくなっていたので、タンク別体式に交換しました。このバイクを3年前に購入してからブレーキオイルは毎年交換しているので簡単に交換できました。タンクがタコメーターを隠すかなと思ったけど乗車位置での目線では大丈夫でした。
SW端子も同じなので差すだけでOKです。見た目もレトロバイクの雰囲気を壊しません。アジャスタブルレバーでタッチの感触もよく良い感じでブレーキングできます。ショートレバーの11mmもこのバイクにポン付けできますね。
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5.0/5
ブレーキシューを取り付けは以外と
簡単に付けられます。
装着後は慣らしが必要ですが、慣らし中も
ブレーキが鳴く事も無いです。
しっかりブレーキすればロックもします。
以前つかっていた物より、デイトナの方が良く効く感じですね。
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5.0/5
青MOSキャリパーに装着しました。
画像左下の溝が無い製品が商品となります。
購入のきっかけはフロントブレーキの純正パッド（画像左上）が冷えている時と温まった時のフィーリングに差があったので（冷えている時はあまり効かない）始めっから効くようなパッドを探していてこの商品に行きつきました。
交換後3000キロ程走りましたが握り始めからガツンと効くので正解でした。
しかも、3000キロ程走ってほとんど減っていないのには驚きました。
ライフはかなり長いようです。
フロントブレーキの制動に不満がある方はおススメです。
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