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作りはかっこよくとても好きな形です。
しかし値段が高く感じます。どこのメーカーもそうなのかもしれませんがブレンボのキャリパー本体とあまり値段が変わらないのがショックでした。
しかし高いだけあるので作りはさすがです。
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3.0/5
ほかのメーカーと比べ多少値段が低い点
作りなどの問題はない
ただキャリパーのピストン径が小さいため
強く踏まないと聞きにくい
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3.0/5
ステムと一緒に買いました。
作りもしっかりしていて満足です。
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3.0/5
マスターシリンダーをニッシンからブレンボに交換したため購入しました。
ボルトの造りは良いです。グッドリッジの特徴である六角部分が薄いのも好みです。
ただし取り付けに関しての注意点を・・・
ブレンボRCSマスターに使用する場合、マスター側ねじ穴が浅いのかボルトが長過ぎるのか、底付きしてしまい最後まで締め切る事ができないため、2山ほど（2mm）削る必要があります。（バンジョーはグッドリッジのステンレス）
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3.0/5
製品は間違いありませんが、アクティブのブレンボ用バンジョーボルトは、このグッドリッジとACパフォーマンスラインで長さが違います。間違えると大変なので注意が必要です。
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3.0/5
ニッシンのラジポンを装着したついでにマスターシリンダーキャップも交換しました。
ドレスアップのパーツですが、見た目はかなりいいと思います。純正と比べて高級感があります♪
また車体に合わせて、カラーも選べるので、ハンドル周りのいいドレスアップパーツだと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
タンクは同じ物を使ってもタンクステーはいろんな種類があり、なるべくシンプルに配置できる物を探してこれに決めました。
シンプルなステーにタンク、ホースと必要なものは全てセットなのであとはマスターを買えばすぐ交換可能。
値段は高い方に入ると思いますがメインとなるステーの作りがちょっと荒い感じ。
ただステーやタンクの配置はイメージ通りなので満足です
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初、メッシュホースの交換です。
私の場合バイク屋さんで交換して頂いたのですが
交換の次の日は、それ程変わった感がなく夜間にブレーキレバーを
紐で括り放置して、しっかりエア抜きをしてみると大分タッチの差が
変わった印象です。
制動性は変わりなし。しっかり力が伝わる分気持ち変わったかなという程度
です。
使用して、困る点は直ぐに排ガスとかブレーキダスト？でパーツが黒くなる事です。
総合評価としては、ブレーキホースはこの価格位で丁度ではという感じでした。
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3.0/5
【Webikeモニター】
以前NSR50所有していてキャリパーが余っていたので
購入しました、奮発してフローティングディスクしたのですが
各部のクリアランスがギリギリでシム噛ましたり削ったりで
大変でしたので、ソリッドディスクでしたら問題ないと思います
それと取り説ご覧に頂ければ分かると思いますが、フォークインナーを
左右入れ替えて使用するので、マルチ、ドラム用、両方使えます
やはりディスクは止まるので大変満足しています
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,026 (税込)
3.0/5
私の場合ブレーキの性能をアップさせたい！
という意味合いでは無く、車両の年式が古い為メンテナンス(定期交換)の一環としてこちらの商品へ交換しました。
この製品を選んだ理由として
○セットで必要部品が揃っている
○その割にお値段がお休め
○色を自分好みに選ぶ事が出来る
以上の理由が同時にこの製品のオススメポイントにもなるかと思います。
これ以降は悪い点 というよりは私個人が感じたネガな所です
○付属のバンジョーがアルミ製
私はトルクレンチを持ち合わせていない為、やはり強めに締めてしまう傾向があるのですが、やはりと言いますか、一箇所ねじ切りました
誤解しないで頂きたいのはこの商品の欠陥だという事ではありません。
ブレーキは大事な所ですから、必ずトルクレンチを使用しましょう
○Wダイレクトの取り回しはいかがなものか…
ZRXは純正がTタイプですが、特に自分で取り付けをされる方はホースの取り回しに気を付けないといけないですし、ホース長も短くて済む事を考えるとどうかと思います。
ネガな所のほうが長くなってしまいましたが、製品としては全く問題ありませんし、いい商品だと思います。
市販されているメーカー品であれば、ホースだけに関しての性能に違いはありませんから、私があげたメリットを優先してチョイスするのも有りだと思います。
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