品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
商品自体はとても仕上がりが綺麗。
リザーバータンクが見えた状態も悪くはないですが、バイクに一体感が出て、カッコよくなりました。
取付は簡単です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
MBKのサンダー、フランスヤマハのマックススター125に取り付けました。
バンジョーアダプターも合わせて交換しました。
バンジョーにはグッドリッジタイプとアールズタイプがあるので、この辺を一緒に交換しないと違うタイプ同士取り付けてしまうことがタマにあります。
そうなると穴位置がずれる為ブレーキのタッチに大きく影響しますので、バンジョー系を変えるときは一緒にまとめて交換をお勧めします。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
MBKのサンダー、フランスヤマハのマックススター125に取り付けました。
角度が選べるので便利ですね。
このバンジョーアダプター買ってはじめて知ったのですが、取り付けるときにモリブデングリスを塗るんですね。
トルク管理もしっかりとするようにと説明書に書いてました。
優しい取説です。(モリブデンは入っていませんが)
バンジョーにはアールズタイプとグッドリッジタイプがあるので、購入時にそろえて買った方が良いです。
穴位置が違うので、ブレーキのタッチに大いに影響します。※続きはWebで!
なので合わせてアクティブのバンジョーボルトも購入しました。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
MBXのサンダーと言う車種に取り付けました。
フランスヤマハのマックススター125ですね。
純正のボルトが錆びさびでしたので、ステンレス製へ。
サイズも丁度良く、きれいになったので良かったです。
ブレーキ周りのボルトですので毎回交換部品になります。
少しお値段しますが、安全をこの値段で買えると思えば安い買い物です。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
NISSIN製キャリパーにBremboキャップを付けました。このキャップ、純正のNISSIN製キャップより一回り大きく、外す/付けるどちらも使い易いのです。
既に他のバイクでも何年も使用実績があり、今のところ耐久性に問題は無いようです。
決してBrembo信者ではありません。使い易さと少し見た目が良くなる点を考慮して、皆さんにお薦めします。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
まだ取り付ける前ですが、さすが信頼できるブランドで作りは素晴らしいと思うのですが、もう少し安ければ最高です。
ただ、古いバイクなので対応しているメーカーが無く、とてもありがたかったです。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
初期のタッチからしっかりとブレーキしてるのが分かる。高速からのブレーキングでもしっかり効いている。握るほどブレーキが効くように感じる。まだ使い始めなのでどれぐらい長持ちするのかはわからない。とりあえずは良く効くので良いと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
クラッチホースをメッシュにすればカスタム感がグッと増します。タンクを外すので少し作業は必要です。仕様に合わせて長さも選択できて色の組み合わせも好みで注文が出来るのでとても便利です。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
ヤマハのWR250Rに装着しました。
マスター等モタード化に伴い変更したためホースも変更しました。
専用品とあってしっかりと取り付けれました。
色もブラックで締まりますね。
効きもかなり変わりました。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハのWR250Rに取り付けました。
マスターを変更したためマスターカップを取り付けるためにこちらを選択。
ヤマハのバイクなのでオシャレなブルーを選択しました。
ちょっとお高めですが、オシャレなのでOKとします。
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