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4.0/5
ノーマルに比べ、扱いやすくなりました。
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4.0/5
バンジョーアダプターと一緒に購入しました。
作りもよく赤がきれいで満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
こちらのパッドの魅力はなんといっても
この価格でこの性能でしょう。
純正パッドと比較して、性能的に上がったと感じられる所はありませんが
逆に下がったと感じられる所もありません。
耐久性は交換したばかりなのでこれから確認となりますが、
純正パッドに何の不満も持っていなかった方には
大変お勧めの一品です。
消耗品なので、純正と同等性能、低価格
重要ですよね。
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4.0/5
汎用品のブレーキホースです。
いざ必要な時に純正部品発注するよりも用品店等に売られてるので入手性がいいです。
ストレ-トタイプなので極端に曲がりがある場合は使えませんが。
ノンマスタ-等にするの等にも使えると思いますが自己責任で・・・ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
商品本来の目的でのインプレではなくDIY向けになります。
テックマウントZZZ-0257（ユピテル ナビコントロールスイッチ用ステー）を移設する為に購入。
本来の取り付け位置ではハンドルから手を離さないと操作できない為、より近い位置への移設が出来ました。ホームセンター等で購入できる汎用ステーには無いスタイリッシュ感が味わえます。
Tyep3でも良かったかも知れません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
250TRに取り付けしました。キャブレターをFCRに変更して加速がよくなった分、純正のブレーキホースだとブレーキタッチがいまいちだと感じるようになり、評判のいい、このブレーキホースキットに変更しました。評判通り、純正に比べてブレーキタッチがよくなる為、更にツーリングを楽しむことができるようになります。
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4.0/5
フロントに続きリアにも装着してみました。
ノーマルより、かなり見栄えが良くなります。
効きはあまり変わらないかも?
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4.0/5
とにかく、タンクにホースがついているので、購入や取り付けは楽ですが、単品（タンク）だけの購入が出来ない。
2年ほど使っておりましたが、磨いているときに、タンクの付け根が折れたので購入いたしました。
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4.0/5
フロントは一足先に交換済みで、フィーリングが良かったのでリアも交換しました。
元々、リアブレーキは性能がわかりにくいのですが、不満はありません。
まだ、街乗りだけのインプレッションですが。
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純正よりも硬質な作りなのか、純正と同様φ14mmですが、タッチはかなり硬くなります。今は、ブレンボの4ポッド キャストに変更しましたが、タッチは同様に固めです。ホースはステンレスでも、純正のゴムでもあまり変わりはありません。よく言われる、ラジアルポンプのような感触を望むなら、ラジアルにしたほうが良いです。カチッと効かしたい場合は勧められます。マスター径が同じでもここまで変化するとは思いませんでした。ブレーキというのはキャリパーよりもマスターシリンダーの方がよほど感触が変わるものだとわかります。
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