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4.0/5
これまで6年使ってきたフロント側ステンメッシュホースに不安があった（リア側は数年前に液漏れを起こした）のと、年月を経てやれてきたので交換目的で購入しました。昔はステンメッシュホースなんてそうそう手が出ませんでしたが、安くなったものです。価格は安くても製品のつくりはしっかりしています。
ところが仮組みで問題発生。左側はキャリパーまで遠くなるのでホースが長くなっているのは良いのですが、5cmも長いため、途中で余ってしまって膨らんでしまいました。製品の梱包ミスかと思ってお客様相談室に電話してみたところ、そういう設定だと・・・。諦めて組み付けるか他社製品を買い直すかで悩んでいたら、相談室から電話をいただき、オイルを通していなければ希望の長さのものに交換して頂けるとのこと。お陰様でスッキリととりまわすことができました。今後製品構成も見直すとか。車種限定の特例かもしれませんが、お客様相談室の対応は最高に良かった、ということだけは間違いありません。応援したくなる会社です。今後も良い製品をご提供頂けることを期待しています。
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成型精度は高く、美しい仕上がりのアルミ合金製のリヤブレーキクレビスです。私はレッドにしました。
ノーマルの持ち重みのするクレビスに比べ、持ってみると「軽っ！！」ってくらいの軽量製品です。
そのくせしっかりとした高剛性で、純正時よりもブレーキ反応がクイックに感じられました。
しっかりとしたステンレスの割りピンが付属しているのもありがたいです。
ワンポイントのおしゃれ感もありますし、カスタムするには外せない一品だと思います。
取外と取付には、スパナとラジオペンチは必要です。
ラジオペンチで純正のクレビスの裏の脱落防止割りピンを直線に戻して抜き取ってから、純正のクレビスを外す際に純正クレビスの取付位置(いくつネジ山入っていたか)を覚えておいて後は既存の純正のナットを緩めて純正クレビスを外すだけです。
覚えておいた純正のクレビスの取付位置(ネジ山)を参考にしながらブレーキの効き具合を調整して、この新しいジータ リヤブレーキクレビスを手で回して挿入して位置を決め、既存の純正のナットで固定します。
最後に付属のステンレスの割りピンをこの新しいジータ リヤブレーキクレビスの裏で挿入して、脱落しないようにピンを割って取付完成です。
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4.0/5
普段、リアブレーキはあまり使用しないのですが、13mmのBremboマスターと
合わせて使用することで、コントロールしやすいリアブレーキになりました。
パッドも汎用性のあるものが使えるので、アフターも安心です。
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ドレスアップ目的に取り付けました。
やっぱりSUZUKI車に乗っている以上はこのSUZUKIの文字が入ったのがいいですよね！！
作り自体は精巧で傷などもなかったです。アグラスと少し悩みましたが、コストパフォーマンスの部分でこちらを購入しました。
取り付けはドライバー1本のみ！簡単にドレスアップできます。
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4.0/5
キャリパー交換により、ノーマルのブレーキホースが使えなくなり、
GOODRIDGEに交換した。
バンジョウの取付位置が微妙な場所になったため、本製品で解決。
助かった！
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4.0/5
ブリーザー兼用バンジョウが使えなくなり購入。
ホイール内側だったため、ダブルが使えなかった。
取付ができてよかった。
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4.0/5
T字を使う場合、長さ合わせは現物合わせがベスト。
たわみなく付けるのは至難の業。とは言え、今回キャリパー側に
ダブルで付けるスペースが無かったので、この製品があって助かった。
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4.0/5
純正ホースが使えなくなったので購入。
ABSユニットが小さいため、ボルト長が短い物があると、
モアベターだった。ホースが根本近くで折り曲げての取付だったので。
取付はできたので助かった。
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4.0/5
任意のサイズとパーツが安価で選べるところがGOOD！
難点はコストのせいか、ロゴの部分が被せてあるだけで
走行してると取れる可能性が高いことか・・・
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