【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ブレーキのインプレッション (全 2259 件中 2091 - 2100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
春曲鈍さん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

トライアンフ tiger1050のリア用に購入。
前2回はSBSのパッドでそれぞれ約15000km程もちました。

ハイパーシンタードは耐久性に重点を置いた商品の様でどのくらい持つか楽しみです。

使い始めて間もないですが効きは純正やSBSのパッドと遜色なしです。

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投稿日付: 2013/05/02 13:21

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mabuさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

純正の雰囲気を変えたくなかったので、このようなシンプルなのを探していました。
小さな部品ですけどとっても満足してます。

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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アニキ@黄緑軍団さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ホイール交換を機に今までのディスクが使用出来なくなった(PCDや穴数が違う)為、フロントとセットで購入しました。

キャリパーをフローティングマウントにしている為、フロントの様に劇的な制動力の変化を感じる事は無いが、フロントディスクとデザイン的にも纏まりがあって見栄えが良い。

純正ディスクは板厚が7mmもあり、ワークスエキスパンドは6mmでほんの少し軽量化出来る。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00

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じむにさん(インプレ投稿数: 62件 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

いつも買っているお店より安く買えました。減りが早いものなのでまとめ買いができて便利です。
性能はレースでもお墨付きです。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57
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mabuさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

とても満足してますが、少し値段が高いのと、ホースが少し短い気がします。
ステーの形状は最高です。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

この商品は純正品からの付け替えで装着しました。

値段も安いし、ブレーキの利きも純正品より利きますのでお得な商品です。

取り付けはリアタイヤを外す作業が必要になりますのですこし大変でした。

トータルバランスがいい商品でとても満足しています。

これからはこの商品を使います。

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投稿日付: 2013/04/23 13:37
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4.0/5

★★★★★

フロントブレーキの純正のタッチ感が嫌いでカチッとした感覚を求めて
アントライオンのレバーを購入したが、更なるブレーキの操作感を求めて今回、購入。

取付はショップにお願いしました!!

取付後は、絶妙な操作を意図的にできる感覚を感じられて満足です!!

ただ、レバーの一部がアクセルワイヤーと接触するにでできればハイスロ化が
推奨なのでそこは残念です。

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投稿日付: 2013/04/23 13:37

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ふじさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

前オーナーが装着しており、フローティング部が摩耗してガタガタだった為、再購入しました。
正直、以前の状態を見ていると耐久性に不安がありますが、
摩耗が酷くなる前にフローティングピンを交換すれば良いし、
大径ディスクなので効きは良いはずだと納得するようにしています。

キャリパーが外しにくくなるので整備性は悪くなります。

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投稿日付: 2013/04/22 14:59

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ウラヤスさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

見た目がカッコイイです!
ブレーキ性能、タッチは・・・
思ってたほど変わんないかな
SR400のブレーキ性能だとマスターシリンダー、キャリパーも変えないと意味ないかもです。
でも見た目がいいので満足してますよ!

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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GhanaGT750さん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

信頼のブランド。

ノーマルパッドからの変更で、作動初期のタッチの向上が感じられるのと、
握り込んでいった時のコントロール性がUP。

極端にストッピングパワーが上がっている訳ではないので、まずまずかな?!

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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