ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(207)| ウェビック

GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥7,540 (税込)

イヤンソープさん（インプレ投稿数： 148件 / Myバイク： CUB70 [カブ] | ZEPHYR400 [ゼファー] | FUSION [フュージョン] )

03年式フュージョンタイプXで使用

5.0/5

★★★★★

ブレーキ一式のOHをしたので、ついでに投入。
ロック寸前のコントロールが格段にしやすくなりました。
通常走行時の変化は、正直自分には分かりません。

純正ブレーキホースは個人的に使用から10年を目処に新品交換しています。
20年は大丈夫でしょうけど、10年~15年落ちの中古車を
買うことが多いので、ブレーキ一式のOHついでに
自分はグッドリッジのホースに交換しちゃいます。

Webikeのセール時に購入したので、ステンフィッティングでも
6300円くらいで購入できて、お買い得でした。

ビッグスクーターに装着する際は、ハンドルの脱着時に
皮膜のゴムホース部分に無理なシワ寄せが生じやすく、
裂けることもあるので、整備が一通り済んでからの
装着をおすすめします。

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投稿日付： 2015/02/02 14:19

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキパッド

￥1,299 (税込)

Murさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] | MT-09 TRACER )

必要充分です。

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

SUZUKIアドレスV125GのキャリパーはKX85のキャリパーへ交換しているためこちらのパッドを購入いたしました。
通勤の足ですのでメーカーなどよりもコスパで決めてしまいました。

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投稿日付： 2015/02/02 02:20

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : カスタムタイプフロントディスクローター

￥26,650 (税込)

THE TALLさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： YB-1 FOUR | TY-S125 | TZR250 )

サンスター　ディスクローター（カスタムタイプ）

利用車種： R1-Z

5.0/5

★★★★★

320mmと大径化してシングルディスク化するために購入しました。TZR（1KT)と互換性がある製品です。厚さがノーマルの4mmにくらべて5mmなのでキャリパーによっては注意が必要かと。けれども厚みが増した分だけ耐フェード性は高そうです。
造りも良く、ノーマル部品の値段を考えると安いと思えます。

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投稿日付： 2015/02/01 08:00

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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : ウルトラBF ブレーキフルード DOT4

￥1,303 (税込)

totoさん（インプレ投稿数： 14件 )

いつも使っています

5.0/5

★★★★★

ブレーキフルードの中では安く、HONDA純正ということなのでフルードの交換の際にはいつも使用しています。交換は比較的簡単にできるのですが、フルードを塗装面につけないように注意してください。私は1回、交換後水をかけてフルードを落とさなかったので塗装が剥げたことがあります。

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投稿日付： 2015/01/29 19:22

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : レバーピボットブレンボラジアルマスター

￥2,200 (税込)

レプソルさん（インプレ投稿数： 81件 )

ブレンボラジアルマスターﾚﾊﾞｰﾋﾟﾎﾞｯﾄ

5.0/5

★★★★★

ブレンボマスターのピボット部は鉄で味気ないのでSUSでゴールドのコーケン製品に交換しました。性能はわかりませが見た目が良くなりました

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投稿日付： 2015/01/29 19:06

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ブレーキスイッチ

￥760 (税込)

シュガーさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： MONSTER S4R )

全く問題なし。

5.0/5

★★★★★

いくらホンダ車でも、新車時から15年もたつとブレーキスイッチが壊れるんですねー。サイズもノーマルと全く同じで機能も問題なし。あと15年くらいはいけるといいですね。

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投稿日付： 2015/01/29 12:42

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ／タンク別体式】

￥11,407 (税込)

zzzさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：ビラーゴ250(XV250) | ビラーゴ250(XV250) )

問題ありません

利用車種： FZR1000

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

FZR1000のアップハンドル化のために購入しました。
ラジポンと比較検討しましたが、タッチを変えたくなかったので従来品にしました。

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投稿日付： 2015/01/28 09:37

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PFP:ピーエフピー

PFP:ピーエフピー : ディスクローター

￥2,756 (税込)

きぼつくんさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク：アドレスV125 )

制動力は、ブレーキパッドしだい。

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

8月に購入、装着して、5か月目。フロントのブレーキパッドは、残量2mm程。余り、制動力に変化はなかった（ただ、ブレーキの際の鳴きは、ローター交換後、皆無に）。今回、sbsのブレーキパッドに交換してみた。すると、驚き！制動力がアップ。『ディスクが安いから、あまり制動力がないのか！』と勘違いしていた。『パッドしだいで十分いけるじゃないこのディスクローター。』と思わせられた。
　純正部品ではないけれど、ブレーキパッドの性能は、引き出してくれるローターだと痛感したしだいである。
　これなら、次回のローター交換時にも同じ品物を購入してみようと思った。

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投稿日付： 2015/01/27 22:13

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : リザーバータンクキャップ S-N

￥4,779 (税込)

rieさん（インプレ投稿数： 267件 / Myバイク： ZX-14R )

ブレーキ用に比べリーズナブル！

利用車種： ZX-14R

5.0/5

★★★★★

サイズは異なるものの、ブレーキ用の『リザーバータンクキャップ』の約6掛けの価格でこの製品が購入できるのであれば、他に比較するメーカーがないほど、『非常に美しいタンクキャップ』です。

機能云々というパーツではないだけに、『見た目』と『質感』、『自己満足』が全てです！

とにかくブレーキ用の価格に納得できて、セット購入できるのであれば、唯一無二の製品です！

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投稿日付： 2015/01/24 22:39

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