【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキのインプレッション (全 2061 件中 1981 - 1990 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
とみぃさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
純正のブレーキマスターシリンダーキャップが野暮ったいので
購入しましたが、とても綺麗な作りで満足しています。
チタンブルー色を選びましたが、渋くお洒落なので、お勧めです!

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投稿日付: 2013/01/08 09:23
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なおとさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: F 900 XR )

利用車種: 848

5.0/5

★★★★★

バイクによってハンドル垂れ角が異なるので仕方ありません。
強度がある分、曲げる力もそこそこ必要です。
キズつけないように、ウエスを巻いたプライヤーでグィっと曲げてOKでした。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19

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フォションさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: ホーネット250 | リード110(EX) | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

【購入にあたり】
リード110に装着しました。サイズ、厚みともにどんぴしゃです。
最初あまりの安さのため、精度など半信半疑で購入を決定しましたが、予想外にしっかりと作られていたので、びっくりでした。

【使ってみての感想】
ブレーキパッドもべスラに新調して、これと慣らしをしましたが、まったく問題なし。効きも自然に立ち上がりますし、コストパフォーマンスはかなり高いです。

【良い点】
安すぎる!ローターは消耗品とわかっていても価格がネックですが、これならパッドとともに交換する価値あり。

【悪い点】
現状、特になし。雨の日も問題ないですし、(パッドによる影響も多いと思いますが)自然にパッドとなじんでいます。

【気になる点】
製造元が不明と素材の配合が純正と違うのかなぁ?と思う部分がありますが、峠でもフェードしてないので、問題なしと判断してます。

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投稿日付: 2013/01/08 09:18
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hawkさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキディスクが摩耗してきたのとドレスアップを兼ねて交換に至りました。きちんとしたフローティングタイプでインナーローターのゴールド色が格好いいです。

気になる重量は純正と同等くらいです。同時にゴールデンパッドに換えているのでディスク自体の性能は分かりませんが、とてもコントローラブルで素直なタッチです。
なんと言っても値段が安いのでありがたいです。

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投稿日付: 2012/12/25 20:02
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cubriderさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] | TS125 )

5.0/5

★★★★★

TS125Rのモタード化のために購入しました。
フロントホイール・ブレーキディスク・キャリパーサポート・キャリパー等ごっそり変更しています。
当然純正の長さでは合いませんので、ロープで長さを計測(かなりアバウトです)し注文しました。
届いたものを装着するとピッタリ理想の取り回しで収まりました。(結果オーライ!)
ホース自体は信頼できるブランドで値段も安くお勧めですが、取り付けには他にバンジョー・バンジョーボルト・クラッシュワッシャーが必要なのでトータルすると他メーカーとの価格差はビミョーな感じでしょうか?
それでもリボルバーソケット、かっこいいです。

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投稿日付: 2012/12/25 20:02

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hawkさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

5.0/5

★★★★★

フロントディスクの交換と同時に換えました。
前回は純正同等のパッドを付けていましたが、ゴールデンパッドの制動力とそのコントロール性には驚きです。前回が酷かったのか思うがままにブレーキング出来ます。
よほど攻める人でない限りこのパッドで満足できると思います。おすすめです。

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投稿日付: 2012/12/25 20:01

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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

これがあれば当面(排気量アップなどのカスタムをするまで)
ディスクブレーキは要りません。
細部の作りこみも良く、流石、武川と思わせる一品です。

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投稿日付: 2012/12/25 20:01
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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

利用車種: RG50ガンマ

5.0/5

★★★★★

純正ブレーキホースの経年劣化に伴い、いっそのことメッシュに変えようと思い
グッドリッジにしました。
満足のいくブレーキタッチになりました。見た目もOK。
ANDFですが、後期のフォークに変更している為、1本でよいので交換しました。

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投稿日付: 2012/12/25 20:01

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yoshipoさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONSTER796 [モンスター] )

利用車種: MONSTER796

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
機能がどうのという商品ではないのですが、とにかく美しいです。
加工精度は言うまでもなく、最初からそこに存在したかのような収まりは
すばらしいです。価格は高めと思いますが、満足いく逸品だと思います。

ただ惜しい部分も少し。点検窓が無く容量も少なめの為、短い期間でのフ
ルード点検が必要、車検も・・。また一体型故にタンクの搭載角度の調整
はできません。自分はそれらを差し引いても満足度が高いと感じました。

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投稿日付: 2012/12/19 20:33

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ニャフーンさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

これの評価がとても良いようなので私も付けてみました。

私のバイクにこのマスターを仮組みして、ブレーキラインをつなげないでにぎってみると、ブレーキレバーがスロットルワイヤーの付け根にあたってしまいましたが、フルードを入れてエアー抜きしてにぎってみると、右手だけでギュっとにっぎってみても、スロットルワイヤーの付け根にあたるところまでにぎれないので、大丈夫だろう、ということで良しとしました。

他の人が書いてあるように、エアーが抜けないということはありませんでした。
マスターにエアー抜きようのプラグが付いていないトヨタ車で鍛えたせいかわかりませんが、1分もかからずにエアー抜きは完了しました。
車に比べると、バイクの改造や整備は、何をやっても、メチャクチャ簡単で楽でいいですね~。

付けてみての感想ですが、19mmじゃなく17mmにすれば良かったかと思います。
パッドはメタリカですが、これは、かなり強力に効きますので、もっとコントロールの幅があると使いやすいかと思います。
でも、ノーマルのマスターに比べると、かなりコントロールしやすくて良いので、この評価にしました。

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投稿日付: 2012/12/10 13:49

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