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4.0/5
キタコノンフェードからの交換です、リアブレーキでのコントロールが少し改善されフロントとのバランスが良くなりましたが、いつまでモツのか楽しみです。
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4.0/5
スカイウェイブのブレーキホースをメッシュタイプに交換すると同時にバンジョーボルトもステンレスの物に交換しました（＾u＾）
スカイウェイブはコンビブレーキなのでリアブレーキの分配器の所だけSWAGE-LINEのステンレス製のバンジョーボルトに交換しました。
スクーター系はカウル類を取り外さないと作業が出来ないので簡単な作業でも時間が掛かります(>_<)
コンビブレーキの分配器はヘッドライトの後ろの辺りにあるのですがバンジョーボルトの交換に1時間半も掛かりました(+o+)
※リアホースが繋がる分配器の一ヵ所だけがM10・ピッチ1.00です。
ステンレス製のバンジョーボルトは強度がしっかりしていてとても安心です(^・^)
アルミ製に比べて腐食の心配も要らないのでステンレス製にして良かったと思います。
銅のワッシャーが2枚付属しています。
値段的（ボルト1本で）には若干高い様な気もするのですが良い物なので納得しています。
SWAGE-LINEのステンレス製のバンジョーボルトはお薦め出来ます。
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4.0/5
取付後200kmほど走行しました。
握った分だけ制動力を発揮する感じで操作しやすいです。
消耗品なので価格が安いのが嬉しいです。
雨だと多少制動力が落ちるように感じました。
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【Webikeモニター】
ブレンボのブレーキマスター装着用に購入。
ダブルディスクに必要なオイル容量が必要なためS35を選びました。
ブレンボ純正なため安心です。
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【Webikeモニター】
ブレーキマスターをブレンボ19RCSに変更。
今回リザーバータンクステーを思い切ってアントライオンを購入。
カラーはお気に入りのチタンブルー！
ミラーホルダー付きで、ハンドルまわりに一体感がでてシンプルで綺麗に収まりました。
精巧な作りの良さと渋さ＋美しさがスバラシク、ハンドル周りが一段と格好良い(≧∇≦)b
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4.0/5
キャリパーをブレンボに変更したので、必要に追われてバンジョーボルトを購入しました。国産バイクとボルトのピッチが違うのでブレンボをと考えている方は、キャリパー以外の小物の予算も考えておくと安心です。
これまでアルミバンジョーを使用していましたが、劣化してくると割れやすいですね…。強度を考えると断然ステンです。カラーは選べませんが安心感があるので多少高価でもステンがお勧めです。
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4.0/5
命に係わる部品なので、信頼性のありそうなこのメーカーにしました。
交換して半年くらいになるけど、特に不具合などはないっすね。
延長が無料でできるとのことだったので、長さが足りなかった時のことを考えて5センチの延長をお願いしたんですが、別に延長する必要はなかったみたいです。
5~6センチ余った感じでしたから(笑)
長さに不安な方は、延長するなら1~2センチくらいでよいのではないかと思います。
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4.0/5
「webikeモニター」
ブレンボキャリパーへの交換のため、ホースの取り付け角度を変更する必要が生じての購入です。
品質には不満はありません。一番高い、ステンのブラックを選択しているから当然なのですが、もう少し安く買えればいいとの思いで星ひとつ減です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ブレンボRCSクラッチマスター装着時に購入しました。
マスタータンク、ホース、ホースクリップ、タンクステーが全て揃っていて、安心です。
・タンクはブレンボS15A
・ホースはコーケンのメッシュタイプと同じ製品で、長さもちょうど良い長さになっています。
・タンクステーもボルトとカラーが入っていて取付が楽です。
・セットのためバラで購入するより少しお得です。
何より安心、最適なスタートキットして優秀な製品です。
ブレンボのクラッチマスター取付の必需品、オススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ズーマーに使用しています。
交換が簡単な部品ですし、ちょっとしたアクセントに良いかと思います。
悪いところは見当たりません。
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