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3.0/5
ブレンボキャリパー装着のために購入しました。シンプルなデザインで比較的、値段も安かったので満足しています。
一万ぐらいだとかなり助かります。
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3.0/5
初めて油圧式のブレーキスイッチを購入、取り付けてみました。
作動はバッチリ、車検も通過、今のところは何の問題もない。
取り付けも簡単で電源コードにかませるだけでした。
耐久性は今から確認ですね。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥10,799 (税込)
3.0/5
CBR250RRの純正を前後同時交換しました。前はとてもカッチリ感が出ましたが、後ろは足での感覚なのであまり変化は感じられません。他のメーカーに比べて安価ですが、100km位走った現在、機能的には何も問題はありません。ただ、フロントのマスター側のホースソケットのサイズが少々大きめのため、2本を並べて取り付けるのは接触するため無理です。少しずらして取り付ければ問題ないのでまぁヨシとします。コレが無ければ星5つ間違いなしだったんですけどね・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
デイトナのブレーキホースをフロントブレーキに使用する為に購入しました。
購入する前は、安価なので作りが雑なのかなと思っていましたが、バリ等は微塵もなく、良い商品だと思います。
これとデイトナのブレーキホースを取り付ける際には、1mmのワッシャが3枚必要になります。
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3.0/5
Dトラッカーのフロント用に20°を購入しました。
可もなく不可もなくですが、、、見た目は良いです。
でもアルミを購入する前にステンの購入を検討することをおススメします。（アルミを買うと強度が心配になるのでちょっとだけ後悔します。）
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3.0/5
フロントブレーキホースと同時に交換しました。
ブラック＆ゴールドでスイングアーム周りの高級感がぐっと増しました！
ブレーキペダルを踏んだ感じは、フロント側よりも変化の度合いが大きく純正と比べて明らかに硬くなりました。
純正では曖昧だったブレーキのON・OFFがはっきりと判るようになったので、コントロールしやすくなりました。
ただし取付けに難がありリアブレーキマスター側のバンジョーがそのままではマスター本体と干渉してしまい、マスター本体を一部削らないと取付けができませんでした。
製品の見た目や造りは満足ですが、車種別設定なのにボルトオンで取付けできなかったので星3つとします。
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3.0/5
ブレンボキャリパーとセットで交換しました、ノーマルホースよりカッチリするかと思いましたが特に大きな変化は感じられませんでした、雰囲気パーツとしては良いかも知れませんね。
あと、長さが少し長すぎるようでもう10cm短くてもよかったですね。
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3.0/5
純正品が消耗し交換時期がきていた時に、セールで安くなっていたので購入してみました。
交換後ですが、純正品と比べても違いは判りませんでした。
ブレーキの効きや操作感を変えずに社外品を使ってみたい方には、安く購入することができるのでコストパフォーマンスは良いと思います。
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3.0/5
POSHの上にグニャーと伸びているステーも欲しかったのですが、値段でこちらへ(笑)
アップハンに付けるにはいいと思いますが、私はセパハンなので、取り回しがちょっと微妙です・・・。
これについては、別段良い悪いを述べるものでもないと思いますので、★3つです。
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3.0/5
各メーカーのフルードも同じdot4なら大した違いもないと思うので一番やすいこれを使用しています。
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