4.0/5
さすが、専用設計で一度使えば手放せません。
標準の割りピンのわずらわしさを解消します。
キャリパーとセットでお勧めです。
錆と無縁の材質なら最高でした。
改良されれば、☆5 満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
とにかく、ブレーキタッチが抜群に良くなります!
たかが液体でここまで変わるとは正直驚き。
市街地走行でも十分に効果を感じる事が出来ます。
マスターやキャリパーをカスタムしている方は、キャリパーピストンの揉み出し等、メンテした際についでに如何でしょうか?
容量が多いのでフロントの交換に合わせてリアも交換できますがそれでも大量に余るのが難点ですかね・・・
もう少し容量少なくして価格を下げていただければ、言う事ないのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
リアペダル 加工してます。ペダルの真横にボルト穴空けて ステンレス丸ボルトにWナットで20ミリ横長延長ペダルにしています。 皮靴やブーツ 地下足袋でも滑らず 入力も加減し易いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正のパッドが減って来たので、以前から評判の良いゴールデンパッドに交換しました。
交換してすぐに、タッチの良さを感じた
まだ当たりも不充分だと思われるが、純正よりもコントロールしやすくなったのは確かである。
まあ、交換前のパッドがだいぶ磨耗が、進んでいたためかもしれないが。
さらに当たりが出れば、効きも増して行くのではないか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
前評判が良かったので交換してみました。ブレーキの効き具合は大変良く、コントロール性もいいです。交換して正解でした。耐久性はまだわかりませんが、その点が不明なので星マイナス1です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
タケガワのフロントブレーキアームと同時に取付けました スプリングの巻き方が純正・キタコとは違いますが逆に取付けしやすいと思います 取付け後は驚く程のブレーキ制動です 後は耐久性に期待したいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
8-11モデルとありますが、長さ、アダプターの角度も問題なく取り付けできました。
フロントも同時に交換しました。
ブレーキ性能は後輪はノーマルよりは効きやすくなった気がしますが、フロントは実感できず。
純正色からあまり代わり映えしませんが、満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレンボ純正の鉄?!ブリーダーから交換です。前記、純正ブリーダーはすぐ錆び、かなり放置プレーしますと固着してしまい、酷くなるとキャリパー側にも腐食してきますのその予防部品ですね。バイクはボルト一本の締め付け具合やこの様な小さなボルト一つでメンテはかなり変わります。
本当はチタンが欲しかったのですが…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MAJESTY Sのフロントブレーキをフローティングタイプへ変更するため、ウェビックさんで購入しましたが、他車種の純正にてフローティングタイプが有り、外形・PCDが同じ物が有るようなので、そちらも含めて検討していますが、 こちらのENERGUMEN タイプレース ディスクローターの方が最近の流行に流されていない機能優先的で無駄のないデザインがGOODです!車体に取り付けしたら日記に上げようと思います!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
購入に際し、大きな性能UPを期待していたのではなく、外観で決めましたがノーマルのダブルナットを外すので調整も楽になったのも確かです。ピンの材質もステンレスなのでノーマルスチールより摩耗しない(ガタが出にくい)と期待できます。心配なのは、他の方のインプレにあるアルマイト色の退色です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )