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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキの取回しを前通しに変更したくて、105mm延長して購入しました。
ブレーキなので、突っ張ったり折れたりしないように予め長さを調べておく必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットなんかを走るひとは換装してるみたいですよね。
自分はリフレッシュ兼見た目で交換しました。
純正は完全カシメなんで、自分で交換する方はグラインダー必須です。
あと、フローティングピンに替えるとややガタが出ますが、これが正常です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同じメーカーの商品なので特に問題もなく。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
車両未装着で準備中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
細かなパーツは自分で。車両とりつけは信頼するショップにお願い予定です。
【使ってみていかがでしたか？】
また後日
【付属品はついていましたか？】
フルードタンク、フルードホース、タンクステー、ブレーキスイッチ配線、バンジョーボルト（ダブル）、ガスケット
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
多数の車両と共通のパッドです。 詳細はホームページでご確認を。
【使用状況を教えてください】
車両購入から3年・1万キロほど使用し、購入時に装着されていたパッドもそろそろ減ってるんじゃないかと思って交換しました。
某所でよく効くと噂だったので少しお高いのですが、このパッドにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
初期タッチはあれ？と思うほど緩やかです。初期がピッと立ち上がるような効きを求める方には向かないと思います。
ですが、握りこんでいくとグーンと効いてきます。
前のパッドは二本指でブレーキしてましたが、今は人差し指一本でもちょっと強めに握ると普段の減速ができます。
ただし、効かせるにはストロークが必要（純正ホースだから？）なので思ったより握力がいります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
購入時に装着されていたパッドはデイトナ社のハイパーシンタードと推測されるものでした。
十分満足できる制動力でしたが、それと比較してさらに効きが向上しています。
耐久性はこれから検証です。
【注意すべきポイントを教えてください】
パッド交換の際は、キャリパーの洗浄スライドピンのグリスアップなども行うとベターです。
ローターの消耗具合も要チェックです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3maはオイルタンク側出口径とオイルポンプ側入口径のサイズが違います。意地悪です。しかしこのチューブで解決！しっかりしたクリップバンドも付いててストレスなしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
SLのABS無しモデルに取り付け、構造も単純なので基本的には簡単な作業ですが、取り回しの説明書が実物と違っていて少し手間取りました。
純正ホースのグロメットを流用する箇所があるので注意が必要。
ステンレスなので割れを気にせず締め付けることができて安心、バンジョーの指定トルクは16Nでした。
グロメット、パッキン、ケーブルガイド等が一通り付属しており別に物を揃えなくても完結するのが良いですね。
ブラックと悩みましたが無地も光沢があって綺麗です、ホースは経年で黄ばむので黒が良かったかも。
効果については鈍感なので分かりません（爆）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
SLのABS無しモデルに取り付け、シングルで構造も単純なので基本的には簡単な作業ですが、取り回しの説明が無く純正通りに通すとうまくいかない箇所があって少し手間取りました。
ステンレスなので割れを気にせず締め付けることができて安心、バンジョーの指定トルクは16Nでした。
グロメット、パッキン、ケーブルガイド等が一通り付属しており別に物を揃えなくても完結するのが良いですね。
ブラックと悩みましたが無地も光沢があって綺麗です、ホースは経年で黄ばむので黒が良かったかも。
効果については鈍感なので分かりません（爆）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 5 |
この商品を装着していたCRF450SM
CRF450Rのモタード使用にて使用。
購入時から装着されていたため使用している際はあまり気が付かなかったが、他社製品に変えたところこの商品の良さがわかった。
パッドとの相性もあるとは思うが、ピーク性動力がかなり高い。それでいて初期からガツンと効く訳ではなく、コントロール性も高い。
フルフローティング式であるが故にガチャガチャ感は否めないがそれは性能的にどうこう言うものではなく、また、そもそもフルフローティングの性質であるので欠点とも言えない。
またコレもパッドとの相性が大きいと思うのだが、ブレーキング初期にかなり鳴く印象がある。
値段は張るが性能を金で買える事を考えたら高すぎると言うこともないように思う。
おススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミで質感もよく、車両にバッチリあいました！
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