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前回はフェロードのパットを使用していましたが6000キロで交換時期になったので、フロントに赤パットを使用していたので一緒のメーカーにしました。このパットは純正パットより少しききがいいです。後は耐久性が楽しみです。
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5.0/5
走って10km未満から金パットの効果が現れ始め、純正パットから交換してみましたが全然効きが違います！
フロントはガ~ツッと効いてリアは思いきり踏まなければロックもしないので前後ともブレーキの効きとコントロール性が良い感じに両立してるので気に入りました！
同時にメッシュホースに交換したので緩やかなワインディングでも峠道でも楽しく安心してブレーキが出来そうです。
ブレーキの感触に不満な人には是非オススメだと思います！
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥13,200 (税込)
5.0/5
パット交換のついでにメッシュホースにしてみました。
純正のホースはレバーを握るとやんわりとしていましたがメッシュはかっちり？として純正ほど強く握らなくてもブレーキが効いてくれます。
安心してブレーキをかけられますがどのバイクでも急な場面には握りすぎに注意かも？
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ブレンボキャリパー取り付けのために購入しました。
製品自体はとても精度がよくて文句なしです。
パッドは外周側を削る加工をしないといけませんが、純正のブレーキシステムよりも圧倒的に効くフィーリングです。
素人の取り付けは危険なのでおすすめできませんが、とても良い商品であることは間違いありませんね。
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CRM250RRの補修用で購入しました。
耐久性を売りにしているだけあってディスクの厚みもバッチリです！
加工精度も良くこの価格でこのクオリティーなら申し分ありません。新しいディスクを付ける時は新しいパットに換えましょう。
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Y'Sギア エンケイホイールとサンスタープレミアムレーシングディスクの取付に使用しました。
ホイールが純正でない為
ディスク座繰り穴で取付しようとすると
0.2ミリ位8ミリ部が長く締め付けもガタがありますので
キャリパー用の0.3ミリシムを使用して取り付けました。
ヤマハの首下が8ミリから6ミリネジになるボルトは
ステンレスは販売していないみたいなんで
今回はコレにしてみました。ホンダの6ミリもありませんね（笑）
さすがチタン
軽いですね（笑）
ZETAのチタン製品は装飾の焼き色はありません
装飾目的なら寂しいですが…
私は、素地のままが良いのですがね（笑）
価格も他社よりリーズナブルで良いと思います。
しかし…エンケイホイールはディスクホルダーにも同じボルト使用なんでボルト24本とZETA M6ロックナット12個と0.3ミリシム12枚
必要でした(´・_・`)
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交換時期もわかりやすくタッチも悪くなく良い商品だと思います。
唯一、改善をしてほしいのは注ぎ口です。
ウェビックさんで購入するとサービスで注ぎ口を頂けるのですが、フィット感が悪くこぼれます。
フルード交換の際は毎回微妙にこぼしますので、パッケージの改善をお願いします。
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定期的に交換しているブレーキオイルのためいつもこのカワサキ純正を購入しています。妻の ninja 250 r にも使用しました 。カワサキブランドの為安心感はあります。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
前回RKファインアロイ55を使用していたので同じメーカーを使用
【実際に使用してみてどうでしたか？】
55に比べると初期コントロールがし易い
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】フロントは特に問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャリパーを外した後の置台を用意しておくと安心です
【期待外れだった点はありますか？】特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっとラインナップを増やしてほしい
【比較した商品はありますか？】デイトナ赤パッド
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5.0/5
vmax1200のリアキャリパーOHに伴い、ついでなのでそろそろお疲れが出てきそうな純正からこちらに交換しました。
レースや峠ガンガン攻めたりなど過酷な使用する予定もなくブレーキ周り純正で割と満足していますし、ブレーキホースを十何年も使い続ける気も無いので高価な物には興味ありませんでしたが、こちらはコスパが良いので純正代替として良いと思います。
色合いもごちゃごちゃ派手なのは苦手なので、普通に黒でよく見るとメッシュ、さり気なくゴールドのワンポイント位がこの車格にあっていて気に入っています。
カシメ隠しのパッチンスリーブがチープという書込みもあり、確かに単品で見るとそんな感じもしますが、取り付けてしまうと何にも気になりません。というか、vmax純正もともとカシメ露出してましたし。バリバリのSSに取付けとかだと気になるのかな？
タイミング的に前記の通りOHと同時期で、車齢10年の純正からの交換だったので、ハッキリ言ってどこまでが本製品の性能かは分かりませんが、間違いなく感触はしっかりしたものにはなりましたので間違いは無いと思います。
整備などに慣れない人にはアルミボルトやワッシャーは難しいかもしれませんが、そこそこ知識のある普通の方なら鉄やステンに銅ワッシャーだったらあまり考えずにガッチリ締め付けられて楽なのにな~位に思う程度だと思います。
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