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ブレーキのインプレッション (全 4751 件中 1391 - 1400 件)

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ブレンボ用に購入。純正ピンは錆びるのでこちらに変えると錆もなく派手になりますね。形状も純正ピンとは違ってつまみやすいので整備性も上がりそうです。ブラックキャリパーにゴールドピンはワンポイントになって見た目にも貢献します。コーケンだけに?(笑)

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投稿日付: 2020/10/15 17:55

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ブレンボ用に購入しました。性能云々はわかりにくいですが、色がキレイなのと形状がいいですね。標準のパッドピンよりもつまみやすいので整備性も上がりそうではあります。ただお値段がちょっと高いかなぁ・・・・。もう少し安ければあれこれに導入したいところではあります。

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投稿日付: 2020/10/15 17:49

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なべさん(インプレ投稿数: 433件 / Myバイク: TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

利用車種: CBR400RR

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 5

フォークからのオイル漏れでパッドがダメになってしまい購入しました。

初期にガツンと効くパッドではありません。が、握れば握るほどに効くのでコントロールしやすいです。
ダストがかなり出るのがキズですかね。効くのでしょうがないですが。

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投稿日付: 2020/10/13 21:47
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猫とバイクさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: VERSYS 650

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 5
  • ブレーキホースに負担が掛からないようにS字フックなどで工夫する。

    ブレーキホースに負担が掛からないようにS字フックなどで工夫する。

  • 個人的にはサーキットでも赤パッドで十分だと思います。

    個人的にはサーキットでも赤パッドで十分だと思います。

リアブレーキは制動力よりコントロールが重要だと思います。

リアが効きすぎてもロックするだけだし、赤パッドで十分です。

なんならもっと安くて長持ちするパッドでも良いかと思うくらい。

ただ、重要部品なので信頼できるできるメーカーのものでないと怖いのでデイトナを選択してます。
リアブレーキはずっと赤パッドを使用してますが問題は一度も起きてません。

交換に際して2つ。
1.新品のブレーキパッドを装着する時はキャリパーのシリンダーを押し込むことになりますので、ブレーキフルードが溢れないように確認しながら作業しましょう。
2.S字フックなどを使用してブレーキホースを痛めないように気をつけましょう。

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投稿日付: 2020/10/13 20:41
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブレーキホースのラインが角度が付いていると少し窮屈だったのでストレートに変更しました。なんと言ってもステンレスの素材がとても綺麗で高級感が出てます。

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投稿日付: 2020/10/13 19:32

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B.Dさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4
  • 見た目純正と違うのは溝の位置位でしょうか。

    見た目純正と違うのは溝の位置位でしょうか。

  • ちなみにリヤはこちらです。同時に交換しました。

    ちなみにリヤはこちらです。同時に交換しました。

あくまでも純正パッドの効き具合に不満が無い場合に限ります。
不満がある場合はメタル系パッドをおすすめします。

Z125qro通勤使用です。
納車から10000kmに到達し、フロントブレーキの効きが甘くなってきたように思い、山が残り1.5mm切ったところでおもいきってリヤも同時に新品交換しました。
今回は純正同等のストリート用パッドにしました。

100km通勤で走ってアタリも出たと思います。
初期制動力は弱めで握りこんでいくことで効いてくる感じです。
最初から効くタイプが好みであればメタル系をおすすめします。

純正同等の効きで問題なければ耐久性の評価はまだ出来ませんが値段は純正パッドより安いのでおすすめです。

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投稿日付: 2020/10/13 09:59

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Y_Yさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SMAX )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

なんといっても安心のブレンボ純正フィッテングもフィーリングも好み、社外品はライフが短かったりコントロールが好みと違う時があるのでこれを使います、ローターは消耗品と割り切るとこれしかありません。時間指定できる発送選択してもポスト投函ですます発送には困ったものです

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投稿日付: 2020/10/12 12:41

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4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • ロープを取り付けて・・・

    ロープを取り付けて・・・

  • ・・・スタンドプレートと連結してます

    ・・・スタンドプレートと連結してます

【期待外れだった点はありますか?】
デイトナの同じものを使ってるので不安はありませんでした。全く同じ形状だったので同じ所で作ってるんじゃないでしょうか
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
強度不足だったのか最近製品が厚くなりました、できれば外形が大きくなっても薄いのが欲しいです
【比較した商品はありますか?】
デイトナやその他
一番ここが安かったです
【何が購入の決め手になりましたか?】
同じ形状なら一番安い所のを買う、庶民心理で選んでます
【実際に使用してみていかがでしたか?】
持ってるデイトナと重ねてみて同じだと確認しました
素材強度が同じかはわかりませんよ
【取付は難しかったですか?】
かんたんです
【取付のポイントやコツを教えてください】
グリップにはめ込んでいレバーを引いて引っ掛けるだけです
【説明書は分かりやすかったですか?】
無いです、パッケージの写真を見ろと言ったところでしょう
【付属品はついていましたか?】
ありませんでした
【その他】
ケメコのツーリング サイドスタンドプレートに連結するために買いました
旅先の坂道での使用とスタンドプレート回収ロープを引っ掛けるフックとしての使用で2度おいしい使い方にしてます

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投稿日付: 2020/10/11 09:38

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youさん(インプレ投稿数: 1728件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ブラックの物が欲しくて、こちらを購入。
可もなく不可もなく、無難に普通かと。小さい割には値段がもう少し安ければいいのだが。

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投稿日付: 2020/10/10 14:27

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EYさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | ライブDIO-ZX | マジェスティ125 )

利用車種: ライブディオZX

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 3

パッドが減っていたため交換しました。
取り付けたすぐですので当たりが出てないのかもしれませんが、ガッツリとは効かないもののきちんと止まります。
角の面取りだけして組みました。

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投稿日付: 2020/10/06 18:58

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