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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースフィッティングの微調整に使用、10°刻みで設定があるのは素晴らしい（ストレート・10°・20°の3種のみですが）
更なるバリエーションに期待。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
Vmax1200に使用しています。ノーマルと比較し軽い力で同じ制動力になるのでブレーキのコントロール幅が広がったとおもいます。また、デザイン・コスト・品質面でバランスが優れてると感じました。
あと、レバーもアジャスタブルなので長距離・近距離・峠などで使いやすく調整できたりします。
ブレーキフルードが別タンクでブリダー付なのもメンテしやすく感じました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレンボキャリパーと同時購入しました。
相性も良く満足してます！他メーカーと悩みましたがやっぱりサンスターはコスパがいいですね^_^
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレーキマスターはブレンボラジアル等上を見ればキリがないのですが週末バイクに乗る程度の一般的な使い方の自分にはこれで充分と思われます。６段階調整で好みのタッチを選べますし価格もリーズナブルで信頼のニッシン製！間違いない製品と思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
フロントは同社のゴールデンパッドに交換しました。
リアはガツンと効くと自分はコントロールしにくいのでリアはこのパッドにしましたが思い通りの性能でした。
ペダルフィーリングもカチっという感触ではなくて柔らか過ぎるフィーリングでもないので街乗りでは使い易いパッドだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
旧モデルから交換しました。
デザイン的な情報量が増え高級感も増しました。
モタード用のブレーキローターの中ではこの品質にしては安いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクティブさんのバンジョーボルトはアールズ用かグッドリッジ用かわかりにくい表示。
ウェビックさんも、どちらか用がわかりやすく表示して欲しい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
何度かブレンボ 4ポットキャリパーのパットを外してますが、ブレンボ カニキャリパー2ポットは、パットとパットの間のピンにテンション掛けてる部品の圧が高過ぎてピンが抜けにくいし入れにくい。4ポットは楽なんですけどね?
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
前は他社のブレーキフルードを入れていてブレンボ レーシングフルードを入れたら若干フィーリングが良くなった。やっぱブレンボにはブレンボ レーシングフルードを！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
アルミのバンジョーは強度的に不安があるし、ステンレスでは値段が高いので、スチール製のデイトナホースにしました。錆びるのが嫌な方もいるかもしれませんが、そんな簡単に錆びないし、そこそこの手入れで綺麗な状態を保つことができます。ブレーキタッチもいいのでオススメです。
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