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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
装着全体イメージ。
左側アップ。
右側アップ。
【使用状況を教えてください】
装着後3年間ほど使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
装着は簡単。センター出しの調整をしようとすると難しくなる。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックアルマイト仕様なので経年劣化による色あせを気にしてましたが、目立った色落ちは今のところはないので優秀だと思います。
【付属品はついていましたか？】
調整用のシムが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ブレーキキャリパー、ホイール、キャリパーサポートの個体差によってセンター位置がずれるので使用するキャリパーによってはディスクとの隙間が取れなくなる場合があります。付属のシムで調整するか、それでも改善しない場合はホイール側にシムを入れて調整することも視野にいれてプロに作業を依頼することも視野に入れた方が良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
ブレーキ、シフト等のパーツをほぼHAMMERHEADでそろえており
リアブレーキも最後の一つのパーツとして揃えました。
エンジンカバープラグにも1年間ほど同色のものを付けておりますが
今のとこ退色はありません。黒というのも耐久性が良いかもしれませんが。
(この辺はZETAにも同じことが言えると思います)
よって、今回のパーツも同じ品質と思ってます。
ロゴはアルマイトをかけた後にレーザーをかけているのか、はっきりとしたことは知りませんが綺麗です。
見た目以外にメリットはありませんが質感も良さそうなんで納得しております。
一点、このメーカーを販売している代理店は納期に関してははっきりしてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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前回は約30000ｋｍでの交換でしたが今回は約24000㎞で交換です。
交換してみるとあと2000㎞位は大丈夫な感じでした。まぁ、念のため早めに交換です。
走り方にもよると思いますが比較的耐久性が良い製品だと感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ZX-25Rで使用中です、メーターとカウルに僅かに接触しますが操作に支障が出たり傷がつくほどではありません。
念のため接触する所にテープを貼って養生しています。
純正ホースのままでもギリギリ届きますが付属のバンジョーボルトだと干渉するので、ダブルバンジョーとアルミカラーでオフセットして回避しました。
タンクキットはKOHKENのタンクキットを使用（KOK-2151BK-S）、こちらのフィッティングは問題ありませんでした。
ブレーキスイッチは元のギボシをカットして187型平端子装着で問題なく作動。
フィーリングは純正よりも圧が効いてからストロークする幅が多く柔らかい感じです。
制動力の立ち上がりも早いので慣れが必要ですが、上記の様に効き始めてからストロークする幅が広いのでコントロールしやすいです。
ZX-25Rで使用する場合、車体との干渉でレバーの高さを調節できないのでこだわる人は注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
約7000㎞でリアパッドが減り交換しました。
ブレンボは効きが良いのでパッド交換も早いような・・・それともリアブレーキの多用か・・・いずれにせよ減ったものは仕方ないので前回の交換同様にベスラのパッドを装着しました。
リアのパッド交換には時間もかかるので面倒くさいなと思いながらもディスクローターを痛めるのも嫌なのでやっと重い腰を上げ作業。
総合的にはいいパッドですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使い勝手が良くなりました。
リアキャリパに使っております。
固さを求めたわけではなく、マイナスドライバーを使うのが
嫌で交換しました。
お陰で舐めるのを気にせず使えております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 2 |
緑が綺麗
緑で綺麗で持ちもいいし悪く有りません。
ですが、一年経って交換しようとカップを見ると底に緑状の粉？
色素沈着の様なことになっておりました。
軽くペーパーで拭き取れますが、次回からは少し早めに交換しようとおもいます。
要領も程よく、注ぎ口も形状良く次回も購入したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
同メーカーのレジンパッドからの交換です。タッチは少し硬めですが、効きは良い方だと思います。一番気になるのはダストですが、今のところレジンよりは少ないように思います。あとはどれぐらいもつのか、というところですがレジンが23,000kmでしたので、25,000kmあたりまでもってくれればと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
同じベスラのレジンパッドとの比較
ブレーキのタッチは少し硬くなったような気がします。効きに関しては感覚的にレジンよりやや良くなったような気がします。ダストもやや少なくなったような気がします。効きが良すぎるブレーキは好みではありませんので丁度良いような気がします。あとはどれぐらいもってくれるかというところですが、希望としては25,000kmはもってほしいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
フロントブレーキパットと思い込み購入してしまい、リアブレーキの存在すら忘れて、１人パニクってしまいました。
私の知識不足確認不足で情けない限りです。コメントでの指摘をしてくださった方、ありがとうございました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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