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ブレーキのインプレッション (全 6510 件中 1 - 10 件)

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さん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: XT250X | バルカン1700 ボイジャーカスタム )

利用車種: バルカン1700 ボイジャーカスタム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4
  • 左が純正です

    左が純正です

【使用状況を教えてください】
 純正パッド残厚が2mmとなった為、交換用に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 画像の通りです

【取付けは難しかったですか?】
 交換経験の有る方でしたら、問題無く取付できると思います

【使ってみていかがでしたか?】
 K-ACT ABSでの使用で、純正パッドからの変更ですが、
 違和感なく使用できています

【付属品はついていましたか?】
 無し

【期待外れな点はありましたか?】
 無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 リアも購入しましたが、画像がフロント・リアで同じ画像が使用されている為、
 メーカーHPで再確認してから購入しました
 ※全ての画像管理は大変だと思いますが、当方の車輛の様なマイナーバイクの発注が有った部品は、
  画像を更新してもらえると助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/27 21:04

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DNOさん(インプレ投稿数: 635件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

純正パッドより交換しました、シンタードメタルで穏やかに効き始めていく感じのパッドです
純正パッドのブレーキ鳴きが気になっていてRKのパッドに変えたら鳴きが減りとても気分良く運転できます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/27 14:07

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DNOさん(インプレ投稿数: 635件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 2
性能持続性 4

ワコーズのDOT4ブレーキフルードは透明でヨゴレや劣化が一目で判別できます
色が濁ってきたら交換時期のサインですのでわかりやすくとてもありがたい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/26 15:08

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DNOさん(インプレ投稿数: 635件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

クルマとバイクの両方共KYKのブレーキフルードで整備しています
どちらにも使用しているので1Lサイズはちょうどいい容量を価格でとても満足できる商品です
これより安い1L DOT4のブレーキフルードはモノタ●ウくらいしかないのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/26 14:49

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DNOさん(インプレ投稿数: 635件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

昔から定番のブレーキフルードで最近は2輪用と4輪用に分かれたみたいです
DOT4ブレーキフルードとしては標準的な性能と価格で2年に1度のフルード交換に使っています
色は薄い黄色で汚れた場合もすぐわかります

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投稿日付: 2024/07/26 13:21

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DNOさん(インプレ投稿数: 635件 )

容量:0.5L
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

いつの間にかホンダのブレーキフルードが2輪と4輪に分かれていた、成分の何か違うんでしょうね?ABS関連かな?
今まで4輪用のブレーキフルードを普通に使っていて、今回ホンダの二輪用を使ってみましたがなんら違いはわかりませんでした

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投稿日付: 2024/07/25 21:26

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NAO.さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 4

安くてそこそこ効きもいいコスパ最高のパッドです。
街乗りやちょっとしたツーリングに使用していますが、あんまり減らないし効きも悪くないので、いつも使っています。
もっと効きのいいパッドもあり有りますが、サーキットや峠を攻めたりしないので、パフォーマンス的には充分です。

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投稿日付: 2024/07/25 17:23

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ウェビック レンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

まだ一回だけしか使用していないので耐久性はわからないですが取り敢えずの感想。
yzf-r1 22で使用。コントロール性、制動力は純正パッドより良いと思われます。今回はフルードのエア噛みをどれだけ抑えれるかという目的で購入したのでもっと走らないと分からないのですが今のところ満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/24 18:20

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Candy74さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

制動力アップを狙い、エバテックのビッグローターにカスタム!
デザイン、制動力、ともに大満足です!
所有感も上がりました。
当方、デイトナ赤パッドも装着しているのもあり、ブレーキを強くかけすぎてしまうとキュッと止まりすぎてしまう笑
ここは慣れですかね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/24 18:17

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シゲ蔵さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: FJR1300AS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4

交換後、そんなに走っていないがやっぱり安心感があると感じる

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/24 17:49

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