他メーカーのチタンボルトが折れたので代わりにこちらのチタンボルトに変更。
見た目は良いのですがコスパ的にはイマイチ。

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★純正ボルト
90105-KGH-900
定価221円（税込）2015年11月現在。

★こちらのステンレスボルト
実勢単価260円（税込）

価格はあまり変わらないので、断然こちらがオススメです。
ステンレスとアルミの組み合わせなので
オーバートルクに注意したほうが良いですね。
浅めのヘキサゴンボルトですので！

私は使いませんでしたが、ネジ止め剤の併用で20Nmほどで締めると良いでしょう。

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ステンレスにも色々等級がありこれがどれ位の材質なのか分かりませんが、規定トルクの23Nmで締めればネジ穴が潰れることはありませんでした。

ピカピカして綺麗です。

ちなみにステンレスは錆びない素材でななく、錆びにくい素材ですので汚れたままにしておくと傷んできます。

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可倒式のブレーキペダルが無いので、予防で購入しました。
取り付けはペダルの穴あけ作業が有るので整備経験の無い方は大変かもしれません。
約4mmほどの穴あけ加工なのでそんなに時間はかかりません。
ブレーキペダルを取り外して内側より穴をあけると穴位置も問題なくできますが、私は前方に穴あけ加工しました。
汎用品の為、ワイヤーの長さ調整も微調整出来る為好きな位置にセット出来る所もいいと思います。
他の方もインプレしてましたが、この部品が動作しないことを祈ります。(笑）

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元のリザーバータンクキャップはドカ用から流用でしたが、アルミダイキャストの為、腐食（白い錆）が酷く、見た目が悪かったです。

なので、【アントライオン リザーバータンクキャップ 】を購入しました。

流石にアントライオンの謳い文句がある事が解ります。
質感品質最高です。

キャップなので取り付けも簡単。
ただ、元の黒いフタと取り替えるだけです。

気になった物が有りますが、アルマイト処理では無く、硬質アルマイト処理も追加すれば、良いなぁっと思います。

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特にこれでなきゃいけない、ってパーツではありません。
キックスタート時にズボンの裾がノーマルタンクガードに引っかかって曲がるのが何度か繰り返し、
そのために購入しました。
その後、引っかかることは無くなったので良しとします。
ここがカーボンになったことで他の外装パーツもカーボンにしたくなったのが唯一残念なところww

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自分のバイクを真っ黒化しています。
この部品は一役買ってくれました。
よそでは多分出てませんので、右の
メカメカしいところのおしゃれにおすすめです。

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無骨な機械部品の見た目ををスッキリさせる製品を
出してくれているA-TECHさん
いつも助かってます。
インジェクション剥き出し状態を隠す製品とか作っていただけると
もっと助かります。

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他メーカーも考えましたが、ビレットパーツは見た目が全てです。
アントライオン製品は全てゴールドを装着しています。
いやらしいゴールドでなく、落ち着いた上品な色ですから
ゴールドを敬遠されてる方もお試しください。

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今回、ブレーキレバー、クラッチレバーに合わせてリザーバータンクキャップもantlionのチタンブルーに変えました。
以前よりずっと交換したかったパーツで、この度ブレンボのレーシングマスターに交換したついでにタンクキャップも交換。
取り付けも、キャップを回して外して交換するだけで簡単です。
ただ、純正キャップの内側のゴム？を移植しないとブレーキオイルが漏れてくるので注意が必要。
質感も最高で、やっぱり変えて良かったです！

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