前に使っていた海外製の安いサポートより簡単にセンター出しが出来ました。

フリクションも少なくなりバイクの取り回しが軽くなったので大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ

【取付けは難しかったですか？】
　Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました　

【使ってみていかがでしたか？】
　今の処満足です

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが付属、カウルに貼ります

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ

【取付けは難しかったですか？】
　Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました　

【使ってみていかがでしたか？】
　今の処満足です

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが付属、カウルに貼ります

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボ装置に伴いアクティブサポートを購入しました。ここのメーカーは個人的に好きで質感と値段がとても魅力的です。いい黒感が足回りをいっこ引き締めてくれます。センターもすぐ出てとても満足しております。少し高いかもしれませんが安物買いの銭失いになるよりかは一回で満足できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着して200キロ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでめちゃかっこよかったです
フロントも一緒に買ったため前後揃ってものすごくカッコよくなりました
【取付けは難しかったですか？】
ピッチなどもCBと同じなので付け替えるだけです
【使ってみていかがでしたか？】
制動力はコントロール性が増しました
【付属品はついていましたか？】
本体のみが袋に入ってました
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
期待以上のかっこよさでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダA-AF09クレージュタクトに使用しました｡かなり古い車両なので､ブレーキワイヤー､メーターワイヤー等が固着してましたがオイル等で潤滑させて綺麗になり正常に可動しましたが､やはり長年可動して無いので安全の為にブレーキシュー交換しました｡
ブレーキシューには冷却の為にキタコで溝が掘ってあり､ひと手間助かりました｡それとドラムブレーキテンションバネも付属で入ってましたので助かりました｡
使用感はまだ初期段階でシューの面取は組む時にしましたが､後100Km位慣らしします｡
とにかく古いバイクなので本当に良いパーツが合ったので助かりました｡キタコさんありがとうございます｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキ強化の一環で導入。（キャリパーは純正）

ディスクを交換するだけでもフィーリングの向上を体感しました。
今回ブレーキパッドも交換していますが、純正ディスクよりもコントロール性や
制動もダイレクトになりしっかりした感じになりました。

個人的にはロングツーリングと走行会といった乗り方が中心なので、キャリパー交換せずともディスク交換で
十分な制動とコントロール感を得られました。（逆に街乗りがすごい楽になりました。）

キャリパーまで交換するとどうしてもクイックになりすぎて扱い方に慣れが必要ですし、
レースをしない限り持て余します。（ゼファー400Ｘにはオーバースペック）

見た目については、ローターピンをあえてのシルバーでチョイスし、シックなカスタム感にしました。
地味ですがフォークやホイール、キャリパーなどバイクの色味に合わせられるのはとても良かったです。
またスリット入りだと遠目から見てもよくわかるので目立ちます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人からのゲイル評価を聞き半信半疑で購入使用してみました
数回の試走を重ねて自分にベストの効き・レバー位置を見つけることが出来大満足
これは可変マスターの利点ですね
品質・見た目もとても良く、自己満足には最適なパーツです
他のバイクにも順次導入したいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07に取り付けました。

ノーマル→ヤマンボ16φ→ニシン17φに変えました。
16φでは握りしろが大きく感じましたが
こちらの商品で、いまところシックリときました。
2本掛けの方にはオススメだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正パッドが交換時期を迎え交換しました。
純正は8500kmで残り2mmとなりかなり消耗が激しい印象でした。(レジンパッド) また、ディスクローターにかなりダメージを与える様で、ディスクローター自体の磨耗も距離的に見て多いように感じました。

今回はディスクへのケアと、パッドの持ち＆ブレーキの効きを改善するため、メタルパッドで信頼のおけるベスラを選択。

他にもフェロード SBSがありましたが、国産ということでベスラにしました。

効きはかなり向上し、雨でも安定して効きます。
また、価格も純正の半額以外なのて、コスパも抜群です。

R1200系はなぜかリアパッドだけレジンなので、最初に変えてしまってもいいかもしれないですね。

フロントは純正でもメタルなので2万キロ以上は使えるようです。

フロントも無くなればベスラを入れようと考えています。(2015.04時点でベスラに適合品なし)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。