ZETA:ジータ

ジータの製品にしては珍しく説明文も丁寧です。

純正カバー内側のゴムは再利用するので説明文をしっかり読む事をおすすめします。

加工精度も高く簡単に取り付けできます。常に見えているパーツなので目に入る度にニヤリとしてしまいますよ。

青のWR250Rには赤で指し色にした方がいいと思います。

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WR250Rはリアブレーキの位置が若干高めに設定されています。スタンディングをあまりしないライダーにはブレーキ位置が高すぎる傾向があります。

このブレーキクレピスを使えば数ミリ下がるので試されるのも有りかと思います。

あと見た目もアルマイトでかっこよくて足元が引き締まります。

ただ付属しているアルミカラーの内径が小さくて、装着できませんでした。2015年式のWR250Rです… カラーはリザーバータンクの位置を微調整する為のもので必須ではありません。

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WR250Rをモタード化するにはこのパーツが必要です。
ブレーキラインを逃がすためです。

作りも綺麗でゼ○ジー社よりもコスパが高い。

見た目もワンポイントでお洒落なので差し色にしてやると生えます。

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オイルキャップと一緒にこちらも購入しました。
純正と違ってやっぱり美しいですね。(完全に自己満足)
古いバイクなので写真に写っている他の部分の錆に対してちょっと浮いてるかな？
アルミなので固定ネジを締めるとカラーアルマイトがはがれますね。
値段もちょっと高めかな…。

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こちらも特に純正でも問題ないのですが、ただ見た目の問題で替えてみました。
取り付けや造りは問題ないのですが、やはり値段が微妙に『高い』もう少し安くてもいいのかなと思います。
まあアクセントとしての役割はするので良しとします。

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特に純正でも問題ないのですが、見た目の問題で替えてみました。
取り付けや造りは問題ないのですが、やはり値段が微妙に『高い』もう少し安くてもいいのかなと思います。
見た目はかなり良くなりましたが、若干緩めな感じなのは自分のだけでしょうか？ビニテでも巻いて対処します。

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ZETAが好きで買いました。
取り付けはネジ外して純正と交換するだけですけら、誰でも出来ます。私はZETAが好きなんで満足してます。もう少し安いと良いかもしれませんね。

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差し色に青を選んでみました。
赤は紫外線による退色が心配でしたが青はどうだろう。
機能的には純正でもなんら問題はありませんので完全に見た目重視です。
同機種の他オーナーのインプレではブレーキペダルをはずしたとありましたが何とかはずさず交換できました。
コッタピンが錆びてたので星4つとさせていただきます。

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オフロードの性能をオンロードにもというフレーズに型番ZS89-5044を購入してみました。軽量化や手軽に調整とかありますが、純正も小さなパーツで弄らない部分なので完全にドレスアップですね。取り付けは簡単で純正を外して付け替えるだけですが、割りピンが車体裏側に刺さってるので抜くのが面倒なくらいです。
ステップ回りの見た目もアップして満足ですが値段がもう少し安くてもという事で☆4です(^-^)

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純正の機能だけ部品より格段に見た目が向上します。

ただ3~4cmほどのアルミのアルマイト品でこの金額は高いですね・・ホースを挟むだけの構造で純正のような配慮した機能はありません。

ただ結構目立つ箇所なんでドレスアップとしては◎です。

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