SUNSTAR:サンスター

【使用状況を教えてください】
主にワインディングメインのツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正と交換するだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
違う車両にも同じサンスターのディスクを使用してるので
思った通りの製品でした。
【付属品はついていましたか？】
特にありません
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ローターの取付ボルトは出来るなら再使用せずに
新しいのと交換した方が良いと思います。
ボルトを取り外した際に前回のネジロック剤をタップ等で綺麗に清掃してからまたネジロックを付け最後にトルクレンチでトルク管理は必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サンスターさんが言われる通り「ブレーキタッチ」が全然違います、制動操作が実に楽に成りましたよ

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ZZR1100（C型）に使用したインプレです。

ディスク径はノーマルに準拠した310mm、板厚は5.5mm、セミフローティングをチョイスしました。ZZR1100のブレーキシステムはノーマルでも性能に特に不満はありませんでしたが、見た目が好みではないのと、他のバイクでサンスターのディスクローターを使用しており印象が良かったため交換しました。取り付けボルトはカワサキ純正部品の新品を使用しました。

最初に注意点としまして、多くの方がZZR1100のブレーキキャリパーに採用しているブレンボの4ポッドキャリパーは有効幅が35mmで、このディスクローターのパッド有効幅は33mmしかないためにパッドを削らなければ使用できません。有効幅についてのスペックはサンスター公式でも公開していますのでこれから購入される方はご注意ください。

私が今回このディスクローターに組み合わせたのはベルリンガー の6ポットキャリパー で、こちらは有効幅が32mmなのでドンピシャにマッチしました。私個人としても微調整や小加工が必要になるかと思っておりましたので安心しました。相性としても悪くなく、低速から高速まで非常にコントローラブルはブレーキシステムとなり満足度は高いです。

値段は1枚につきおよそ7万円とかなり高価ですが、一度組んでしまえばブレーキングのたびに気持ちよく減速できるので個人的には納得しています。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングがメイン。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもピンが明るめでした。
厚みは純正よりあり重さもあり。

【取付けは難しかったですか？】
バイク屋に任せました。


【使ってみていかがでしたか？】
厚みが増した分、ブレーキの遊びが減り握れる量がかなり減りました。
これについてはゲイルスピードのラジアルマスターで調整かと思います。
逆に調整が出来ないと厚みが増してどう合わしていくのか...

【その他】
ラジアルマスター、ブレーキホース、キャリパーと交換してディスクを交換。
ブレーキ周りは交換の順番で買い直しがあるので、最終的にどの辺りまでやりたいかを考えて、順序よくやれば出費が抑えられると思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングがメイン。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもピンが明るめでした。
厚みは純正よりあり重さもあり。

【取付けは難しかったですか？】
バイク屋に任せました。


【使ってみていかがでしたか？】
厚みが増した分、ブレーキの遊びが減り握れる量がかなり減りました。
これについてはゲイルスピードのラジアルマスターで調整かと思います。
逆に調整が出来ないと厚みが増してどう合わしていくのか...

【その他】
ラジアルマスター、ブレーキホース、キャリパーと交換してディスクを交換。
ブレーキ周りは交換の順番で買い直しがあるので、最終的にどの辺りまでやりたいかを考えて、順序よくやれば出費が抑えられると思います。

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純正のローターが摩耗したため購入しました。
サーキット走行でしたら別の選択でしたが、こちらの車両は街乗りオンリーなのでプレミアムを選択しました。
ホイールがJBマグタンの為、アダプターが干渉する事が多い事から、サンスターさんに問い合わせしたら即日に丁寧な回答がありマグタンでも装着可能との事。
純正と比較して厚みが増したにもかかわらず、手で持った感じでは軽いです。
また、車両も手回しした感じではとても精度が高そうでした。
耐久性を考え、スリットなしにしましたが、ST1000車両の様でかっこいいです。
実走はこれからですが、楽しみです。
あとはこのご時世、仕方がない事ですが、3月に注文した際には数日の入荷となっていましたが、到着が6月半ばでした。
作業が熱中症アラートの日に作業する羽目になったのでキツかったです（笑）

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こんなに変わるの??ってぐらい変わりました。
タッチも効きも全然違います！
ストッピーも凄いしやすくなりました。

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信頼のメードインジャパン製品で、購入です。純正ディスクローターは、サンスターの2倍の値段なので即決でサンスターディスクローターに決定です。

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交換時期に悩んでましたがピンを外して計測してみました
新品に対して0.03mm磨耗しています。ほぼサーキット走行で4000キロ位使用です。
インナーローターの方も多少の磨耗が見られたため交換しました。
フルフローティングですが回転方向のガタがなくなりました。
0.03mmの磨耗ですが8個のピンがあるためガタは大きくなるのかもしれません。交換して正解でした。

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単品での精度はもちろん取り付けたあとの振れが0.03mm以下でビックリしました。
パッドのクリーニング効果も高く引きずりも解消されました。
予算許すならプレミアムの方がオススメです。

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