ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.1 /総合評価5445件 (詳細インプレ数:5267件) | |
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買ってよかった/最高: | 2035 | |
おおむね期待通り: | 1978 | |
普通/可もなく不可もない: | 703 | |
もう少し/残念: | 153 | |
お話にならない: | 96 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
色々なメーカーから出ていますが私がこちらを選んだ理由は、
武川ブランドだったこと、デザインが良いこと、好みのカラー設定があったことです。
流石武川、高いですのでコストパフォーマンスが良いとは言えません。
デザインさえ気に入れば好きなカラーリングを選択できるので
自分のバイクにあったカラーでカスタムを楽しむ事が出来ます。
見た目が変わると乗っていて楽しくなります、また、乗るのが楽しみになりますね♪
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
SP武川製のビッグフィンシリンダーからオイルラインを取り出す為に購入。製品自体には満足していますが、いかんせん価格は高過ぎると思います。
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
調整が簡単になる点が最大の魅力。
ただ、素材がアルミなんで、テンションの
かかった状態で回すと回止めの山が潰れて、
位置固定が出来なくなりそう。
また、ブレーキを踏み込んだ、フリーの時と
緩急がある部分なので磨耗変形も長期では
考えられる。
驚くほど高いものでもないし、まぁどうかしたら
また買えばいいのかもしれないが、消耗品だと
考えたら高いかもしれない。
できればここはステンレスで作って欲しいかも。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
このパーツに交換したところで正直何も変わりません。(アルミ製なので、軽量化にはなります)。
でも、見た目のインパクトは割とあると思います。今回は黒をチョイスしましたのでそんなに
目立ちませんが、他の色はかなり目立ちます。カスタム感は上がります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取付は純正のビス2本を外し、マスターシリンダーガードをセットし専用ボルトで締めるだけですので5分もあれば
完了します。
*締付しすぎるとブレーキ液がキャップの間から漏れていきますので注意が必要です。(1.5N.mが規定トルクです)
アルミ削り出しでこの値段なら満足できるかと思います。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
スーパーカブ110(JA07)に取り付け。
今までスパナを使いつつ指で「うんしょ、うんしょ」と
回していましたが、これならスムーズに指だけで回せます。
端部に入っているエッチングもお洒落で所有欲を満たしてくれます。
出先での盗難が心配ですが、大満足!
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ワンポイントカスタムで取り付けました。
今の純正は余りにも目だたないもので取り替えてみました。
取り付けは難しくは無いですが注意してブレーキ調整を忘れないようにしないといけないですね。
使用したものはタケガワ製ブレーキアジャストナットです
インプレッションとしては
1.アルミ色がゴールドになりプチカスタムが出来ました
2.只思ってたような濃い金色で無かったです、赤・青にした方が目だって良かったかも(笑)
3.取り外し取り付けは簡単でした
簡単ですが、これで何かが変るということで無いので自己満足ですね
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VGさん、どうも!
以外にこういうところは大事だと思います。
私もクラッチの方で似たパーツを使ってますが、調整し易くなれば調整してみようという気持ちになりますからね。
キムさん、こんにちは
インプレにコメント有難うございます
そうですね、今安価でプチカスタムが出来るといえばと。
デイオの時から考えてた、アイテムでしたがやっとPCXで(笑)
意外と思ってたカラーと違ってたんですが、一応いいかなぁと思ってます。
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
モンキーのフロントブレーキには不安があった為購入しました。
説明書きに書かれているように
ノーマルに比べ軽いタッチで制動が得られます。その通りです。
肉抜き形状を採用し、高強度でありながら軽量に作られています
軽いので驚きです。
走行する安心感が増しました
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