SBS:エスビーエス

ハーレーはリアブレーキメインで、リアしか使わないと言う人が多いですが、私はしっかり止まりたいのでフロントを交換。効きはかなり良いです。ちゃんとフロントも使って止まれるようになりました。
また今までブレーキを掛けても全く沈まなかったスプリンガーフォークが動いているのが見えます。
取り付けは画像のボルトを二本外し、キャリパーを外して交換します。裏側のパッドはネジ止です。

ハーレー乗りは見た目のみでブレーキはどうでも良いと言う人が多いですよね。ブレーキがしっかりすれば、ブレーキング時の止まれるという安心感が生まれ、乗って面白いバイクになると思います。また安全性を考えても良い事だと思います。せっかくカスタムして見た目を良くしたなら、それを事故などで壊さない為にブレーキパッドを変えて制動力を向上させるのも重要だと思います。

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buellのフロントパッドと同時交換しました。
もともとリアブレーキは、1ポッドであることから、効きついては良くないことは理解しておりましたが、それ以上にノーマルパッドは全く効きが良くなく、フロントと同時交換を決意しました。
結果は、いままでのパッドは何だったのか、それ位ブレーキを掛ければしっかり減速します。
ノーマルパッドで満足されていない方は、本品を候補の一つに挙げても宜しいかと思います。

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buell xb12rのブレーキのノーマルパッドは、耐久性は良いのですが、効きに関してはいまいち良くなく直ぐにフェードの兆候が見られるため安心できません。
また、ブレーキが8ポッドと特殊な仕様のため、汎用のブレーキパッドの数が少なく、その中から値段もそこそこ安くて、信頼がおける本品を探して購入しました。
結果は、ブレーキが非常に良く効き、フェードの兆候もなく満足です。これで安心してブレーキを掛けれます。本品は、ローターの攻撃性もなくそこそこ耐久性もあることから今後期待したいと思います。
buellの8ポッドに乗られている方は、本品を候補の一つに挙げても良いかと思います。

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SBS初購入です。
交換直後から、タッチが良いですね。
一応、慣らしは行いましたが、驚くほどの変化はありません。雨でも十分効きます。
安かったので、耐久性はそこそこでも良いかな。

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くっそボロイVTZのパッドを交換致しました。
初の250ccなので、ちょっと贅沢なパッド選択を致しました。
効きはいいかと思います。（純正のタッチが分からなくてすみません）
前輪ロックする鬼のような効きもなく、良い感じです。
また交換するときは、コチラのパッドを選択したいと思います。

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ドライ、ウェットともにしっかり効き、握りこみ具合に応じた性動力を発揮してくれるのでコントロール性もいいと思います。
レーシングタイプで厚みはすこし薄めかな~と思いましたが、約13、000kmものライフには十分満足のいくものでした。

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今回、アドレスv125のフロントブレーキにSBSのパッドを入れてみました。

当方のアドレスはブレーキキャリパーをカワサキのKX85用2ポットに交換してあります。
キャリパー新品当時に付属してきたカーボンロレーヌ製パッドが、走行約8000キロで残1・5ミリに減ったのでパッド交換しました。

交換後あまり距離を走っていませんが、以前のパッドより若干効きが良くなった感じがします(パッドが新しい事もあるでしょうが)。

アドレスv125のノーマルフロントブレーキは、50ccモデルと共通のブレーキキャリパーを採用しており、ブレーキの効きが弱めだと思います。

KX85の2ポットキャリパーでようやく「及第点」の効きと思います。
余談ですが、この製品には「SBS」のステッカーが入っていました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】値段とフロントで同じものを使ってよかったからですね。

【実際に使用してみてどうでしたか？】タッチもよく効くようになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に問題なくつけれました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　面取りをしておくと鳴きが出にくいです。パッドの種類にもよりますがやらなくても出ないことのほうが多いですかね

【期待外れだった点はありますか？】特にないですね

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特にはないです。
【比較した商品はありますか？】スーパーシェルパ用の社外の効くブレーキパッドは種類が少ないので比較のしようがないですね（リヤ用はまだましな方ですが）

【その他】タイトルでロックするようになったと書きましたが、純正のパッドだといくら踏んでもロックするところまで行きません・・つまり効かなかったんですがこちらだとコントロールしやすく、ガツっと踏めばロックするほどの効き方をします。ゆっくりはしるならリヤブレーキだけでも十分止まれるほどです。踏力を弱くでコントロールできるので楽になりました。

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スーパーシェルパに装着です。

もとがノーマルパッドでしたが、全然と言っていいほど効きません。
またスーパーシェルパ自体パッドも豊富ではないのでこちらにしてみましたが、すごい効きますね。
コントロール性はいいですが、オフで使うにはちょっと効きすぎかもしれませんね。（うちのシェルパはオフで乗りませんので）
いまのところ鳴きはありません。

あとは耐久性がどのくらい持つのかってところですね。

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歴代の愛車に使用しており、今回についても迷わず選択しました。宣伝にまある通り、一定の効き具合のためコントロールしやすく、自分レベルでは、峠でも性能に不満はありません。耐久性も歴代バイクを考えるに純正以上は持つと思ってます。

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