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elf:エルフオイル

ユーザーによる elf:エルフオイル のブランド評価

エルフオイルはF1をはじめMotoGP、ラリー、パリダカール、カートなどのメジャーレースをサポート。エルフのレースで培ったテクノロジーは、今日の自動車のための化学合成オイルの開発に使われ、大切な愛車の寿命を延ばす卓越した性能を実現しています。

総合評価: 4.2 /総合評価292件 (詳細インプレ数:287件)
買ってよかった/最高:
113
おおむね期待通り:
112
普通/可もなく不可もない:
41
もう少し/残念:
4
お話にならない:
1

elf:エルフオイルのブレーキのインプレッション (全 12 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
週末製作所さん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
  • エルフ モトブレーキフルード DOT5.1

    エルフ モトブレーキフルード DOT5.1

  • R1用セミラジアルポンプ 16mm

    R1用セミラジアルポンプ 16mm

  • 鋳物ブレンボ キャリパー

    鋳物ブレンボ キャリパー

前はブレンボ ブレーキフルードを使っていました。
ブレンボのマスターとキャリパーなんで確実に良いフィーリングです。
ただ値段が高いので値段の安い、エルフのブレーキフルードDOT5.1を使ってみました。
最初の握り込みのフィーリングが良かったです。
軽く握り込んでいくとリニアに利きが立ち上がっていくので凄く良いです。
これからは、ブレンボ よりお値段安めのエルフ ブレーキフルードDOT5.1で行けますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/20 10:25
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ぼんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NSR250SE | YZF-R6 | YZF-R6 )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

サーキット用に購入しました。以前はDOT4規格のものを使用していました。長時間の走行でタッチの変化が少ないような気がします。金額もお手ごろな値段でサーキット走行される方にはオススメです。

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投稿日付: 2021/10/10 09:01

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

前はブレンボ フルードを入れてましたが値段が高く…
今回、初めてエルフ ブレーキフルード DOT4を入れてみる事にしました。
握った感じのフィーリングもそんなわからないので値段の安いエルフで行こうかと思ってます。

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投稿日付: 2021/06/14 09:34

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松千代さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: RSV4 | TUONO1000 | SR GT )

利用車種: RSV4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

RSV4にはいつもこのelfのブレーキフルードを使っています。
このフルードはDOT4ですが、ドライ沸点が328°、ウェット沸点が204°とDOT5.1を凌駕するレーシングスペックなブレーキフルードなのでサーキット走行にはお勧めです。

サーキット走行ではブレーキパッドは300°を超え、その熱がキャリパーのフルードにも伝わって200°近くなることもありますのでこのフルードを使えばハードブレーキによるペーパーロック現象を防ぐことが期待できます。
また、純レース用フルードと違い、DOT規格をクリアしているので公道でも使用できますし、耐腐食性も高いです。

あと、ブレーキフルードは吸湿性が高いので一度開けてしまうと保管が難しいのですが、この容器は蓋がかなりしっかりと閉まるので短期間であれば保管可能かと思います。 
まあ、湿気を吸って水分量が増えたフルードは沸点が著しく下がるので早めに使うのが鉄則ですが。

難点はブレーキフルードとしてはやや高価ということですが、この性能を考えたら仕方ないですね。

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投稿日付: 2021/06/12 03:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

【使用状況を教えてください】
サーキット、ツーリング、ワインディング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか?】
最高です
【注意すべきポイントを教えてください】
DOT5.1なので早めに交換しないとダメ
【他商品と比較してどうでしたか?】
ブレーキが沸かないです

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投稿日付: 2020/12/29 20:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

ブレーキに悩みがありストップアンドゴーのサーキットだとハードブレーキをするためブレーキフルードが沸くことがしばしばとあるがこのフルードにかえたら沸かなくなった。ちなみに他のメーカーのは沸きました

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投稿日付: 2020/06/24 09:51

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CBRさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

内容量がちょうどいいので使い切りでいい感じですね
容器もプラスチック製でふたもしっかりできるので
酸化の防止できると思います

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投稿日付: 2015/06/04 10:39

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あつしさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | シグナスX SR )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★

dot4を使っていてもフルードが沸くことはなかったのですが、今回念のために5.1を使ってみました。
4に比べて安心してブレーキを多用できるのが一番の成果かと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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Zep!さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

ブレーキホース交換のため購入しました。
容量で迷いましたが、他のインプレを参考にした結果、前後のブレーキホース交換であれば500ccで十分と判断しました。
バイク購入後、4年間、フルードの交換をしていませんでしたが、結構汚れているもんですね・・
比較する対照がないと意外と気にならないものだと感じました。
性能等の違いに関しては全然わかりませんが、ブランド名からして間違いないでしょう!(^-^)
体感的な違いがわかるような世界でバイクを乗っているわけではないですから・・
結局、100ccほど余りました。500ccで正解!!

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投稿日付: 2013/11/11 16:29

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さっとさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

ジムカーナ車両で使用です。
今まで、純正のdot4を使用していましたが、練習会の度にフル交換を余儀なくされるほど、沸いて大変でした。
フロントより、リアブレーキを多様するジムカーナでは、dot5.1の恩恵は素晴らしく、終始安定した制動力を維持してくれるので、安心して走りに専念できます。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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