ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3456件 (詳細インプレ数:3323件) | |
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買ってよかった/最高: | 1361 | |
おおむね期待通り: | 1198 | |
普通/可もなく不可もない: | 464 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
3HMのオリジナルキャリパーでもセンターが出ていない物があります。
キャリパーサポートもオリジナルなのにセンター出てないです。
アクティブさんのキャリパーシムでセンターに近付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
アプリリアRS4 125にNISSINのブレーキマスター(https://www.webike.net/sd/1448239/)を取り付ける際に使用しました。
M10×P1.25のバンジョーボルトの人気順で調べたら一番に出てきたので本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
赤色の設定があったので、せっかく変えるので赤を選んでみました。
複数写真があるので、安心して購入出来ました。届いたものは写真の通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
当たり前ではありますが、バンジョーボルトの性能としては全くもって問題ありません。
ただ、自分の工具が微妙なのか、しっかり締めこむとネジの頭が若干負けて角の塗装が?げてしまいました、、、。
フルードの漏れを防ぐため、しっかりトルクをかける必要があるのでちゃんとした工具を使ったほうが安パイです。
【比較した商品等】
他のメーカーのバンジョーボルトと比較しました。
値段はどれも似たり寄ったりですが、赤色の設定があったのとインプレの評価も良かったので本商品を選びました。
また、アクティブという有名メーカーの出している物なので安心感もありました。
【総評】
安心して使えるバンジョーボルトです。550円と安価ながらカラーの設定も多いので選択肢が多いのも良いですね。
本商品が悪いというよりは工具のせいかちょっとなめる感じになったので、しっかりとした工具を使いましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
アルミ削り出しでカッコいい!
精度が高いからそのままつけられるし、必要になった時用のシムがついてくる。
とてもおすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
純正ゴミキャリパーからの脱出!
質感もいい!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
仕様変更によりzrx1100スイングごと流用の為購入、質感も良い
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ninja400のブレーキが自分には物足りなく思い、ブレンボ4Pに交換するためにこの商品を購入。
パッドの当たり面が純正ディスクだとでかすぎて削らないといけないが、たまたま純正ディスクのフローティングピンにガタが出たおかげでゲイルスピードのクロスロックディスクに交換していた為パッドを削らなくてもほぼ全面使えてます。欲を言えば、もうあと1mmくらいディスク内寄りにパッドが当たるようだと最高でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
油圧ブレーキや油圧クラッチのフルードです。
気に入って2回目の購入です。
【使ってみていかがでしたか?】
ノズルの先端が細くなっていることと、容器を傾けた時にフルードが「ドバッ!」と飛び出ず、指で容器を握った分だけ注ぐことができるので作業がとてもしやすいです。
また、フルードに着色してあるで、エア抜きチューブやマスターのカップを見た時にフルードが見やすいのも特徴だと思います。
容量は210mmと500mlがありますが、僕は210mmを使っています。
容器を見た時は少く見えましたが、僕は1年ちょっとで使い切る量でした。
使った車種はHusqvarna 2016 TE250です。前後のブレーキとクラッチの3ヵ所を、1年に3回くらい交換しました。
※1回の整備でホース内のフルードをすべて入れ替えることはできてないと思いますが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品はありませんので、キャリパーからフルードを抜くためのホースは別途必要になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
今回キャリパーとブレーキホースを交換したのでバンジョーボルトも交換しました。アクティブ製品が質感もよく値段も安いので1番お気に入りです。バンジョーボルトの中では1番良いのではと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
意外とキャリパーのセンターが出ていない事があります。
今回は予備用としての購入です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
デイトナのハイスペックラインなのでバンジョーボルトはグッドリッジサイズのステンレスボルトを購入しました。
定番の間違いのない商品なんで安心して使えます。
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