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ブリーザー兼用バンジョウが使えなくなり購入。
ホイール内側だったため、ダブルが使えなかった。
取付ができてよかった。

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T字を使う場合、長さ合わせは現物合わせがベスト。
たわみなく付けるのは至難の業。とは言え、今回キャリパー側に
ダブルで付けるスペースが無かったので、この製品があって助かった。

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純正ホースが使えなくなったので購入。
ABSユニットが小さいため、ボルト長が短い物があると、
モアベターだった。ホースが根本近くで折り曲げての取付だったので。
取付はできたので助かった。

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【Webikeモニター】

オーバーのバックステップは純正のスイッチが取り付け出来るのですが、
シックリこない為プレッシャースイッチを付けました。

スイッチの付け根が切れないかちょっと不安ですが今の所大丈夫です。
メーカーが信頼できるので安心して使用できると思います。

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クラッチホースの取り回し変更のために購入しました。元々は30度を使用していたのですが、45度に変更することで、ベストの位置に通すことができました。アルミの場合には、ホース側ソケットの締め付けトルクが小さいために、注意が必要です。

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【Webikeモニター】

昔からこのメーカー製品を使用しています。
油圧式スイッチの使用は初めてでしたが、何の問題も無く作動しました。
でも、配線加工には電工道具等が必要ですので、御注意下さい。

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【Webikeモニター】

昔からこのメーカー製品を使用しています。
取り付けさえ指定どおりに行なえば、何の不安もありません。
種類が豊富なのも嬉しいです。

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アドバンテージニッシン2P削り出しキャリパーに使用。

どちらかというとバンジョー派でしたが、取り出し口の関係から今回初めてストレートフィッティングにしました。

使い慣れたグッドリッジですが、デザインがやはり良いですね。削り出しキャリパーにはやはりステンレスが一番映えると思います。

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YZF-R1＋ブレンボ キャスティングキャリパー＋グッドリッジメッシュホースの組合せで使用しています。
昔、アルミバンジョーのメッシュホースで液漏れした経験があったため、現在は必ずステンレス製を使用しています。
ブレーキのバンジョーやボルト類は、ステンレス製が一番です！

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以前は、他社のアルミ製バンジョーのホースを付けていました。

装着してすぐにリヤホースのバンジョーが欠け、ブレーキ液がリヤホイールの塗装を腐食してしまいました。

このため、ホースの更新を機会に、前後供ステンレスバンジョーに変えました。当然ながらノートラブルです。

外観的には、アルミ製バンジョーの方がアルマイト処理されているのできれいですが、安全優先であれば、ステンレスですね。

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