ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3456件 (詳細インプレ数:3324件) | |
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買ってよかった/最高: | 1361 | |
おおむね期待通り: | 1198 | |
普通/可もなく不可もない: | 464 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
5.0/5
安くて、良いと思います。
造り、質感も良く、ブレーキホースの取り回し変更に役立ちました。
もっと違った形状のものなどもあれば嬉しいですね。
Aのマークは、いらないかな。
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4.0/5
以前、フロントブレーキホース交換の際マスター側の交換を忘れていたので、今回OHついでに交換しました。ステンレス製がおススメです。
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5.0/5
エアーが溜まって抜けにくいブレーキマスターも、この製品で楽に素早くエアー抜きが行えます。
エアー抜きの際は、8mmのメガネレンチがあると便利です。
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4.0/5
ブレーキホースを交換するのに合わせて購入しました。30度のものはストレートタイプに比べて非常に高いです。見た目や、作りは非常に満足しているのでそこだけがマイナスポイントです。
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5.0/5
ブレーキホースを交換するのに合わせて購入しました。ストレートタイプは値段が安く見た目も少し良くなったと思います。非常にお勧めです。
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5.0/5
ACTIVEアクティブ :エアフリーバンジョーボルト ダブル
ボルトピッチ:P1.25ダブルクラッシュワッシャー 3枚付属素材:アルミ/カラー:メッキ/ボルト径:10mm/ アルミワッシャーの厚み: 1mm
ノーマルのバンジョーが厚み:8mmだったので、ワッシャーを4枚追加して取り付けました。
10mm厚のバンジョーには、このセットだけで取り付け出来ます。
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インプレの編集が出来ないのでコメントに追加書き込みしました。
【何が購入の決め手になりましたか?】 エアー抜き作業の軽減の為。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 楽でした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 バンジョーボルトの径やネジピッチを合わせて購入すること。
【期待外れだった点はありますか?】 なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 バンジョーボルトとバンジョーを一体でカバー出切るゴムカバーが欲しいです。
ブリードスクリューにハマるホースの径も記載して欲しいです。
【比較した商品はありますか?】 なし
4.0/5
【購入動機】FAZERの前後ブレーキホースをスエッジラインに変更するために、取り換え作業前に純正ホースとスエッジラインを合わせてみたところ、純正のクランプの太さに合わせるために必要なのことがわかったため購入しました。
【取り付けについて】
カッターで中央部分をカットしてホースを挟み込みました。カットした部分は接着剤など付けなくても、クランプで挟むので特に問題ありません。
【ホールサイズについて】
ホースの太さが7ミリなので、7.5ミリサイズにしました。それは、サスの動きにブレーキホースも一緒に上下動けるようにこのサイズにしました。
【その他】
今回はフロント×2、リア×1必要なので割高に思いました。
純正風のホースラインを目指したので純正クランプにもうまくマッチして良かったと思います。
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4.0/5
既存のステンメッシュホースに、マフラーとの干渉(クリアランス確保)を避けるために思案した結果この商品にたどり着きました。ステンレス製なので地味ですが綺麗なステンレス色?で通好みに仕上がってます。
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5.0/5
ディスクローターを35ミリメートルのセミフローティングにしたので、セミフローティング対応のキャリパーサポートです。ブレンボのオフセットに合わせて設計されてます。微調整の為のシムも付属していましたが、シムを使わずともバッチリでした。さすがACTIVEといったところです。
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5.0/5
今回、バックスッテプ導入によりリアマスターシリンダー交換に伴い、マスターからのブレーキホースの取り回し変更が必要になり、本製品を購入しました。
角度/形状申し分ありません。
良い買い物が出来ました。
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