DAYTONA:デイトナ

ブレーキホースを交換する際に付属のガスケットがイマイチとの情報があったので別途こちらを用意しました。
締め込み時の潰れ感？も分かりやすくて、使用に際し問題はありません。半年以上経ちましたが漏れなどなく確実に作用しています。
もう少し沢山入っていたらありがたいですが、頻繁に使う物でもありませんし、必要数入っているので特に問題ありません。OH時など次回も同じ物を使おうと思います。

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純正パッドからの交換です。

交換直後は少々ブレーキ鳴いていたのですが、なじんできたら鳴きもなくなりました。

制動力は街乗り＆ツーリング使用ではこれで十分。
絶対制動力はそれほどではないですね。

制動力よりこのパッドのいいところはコントロール性でしょうか。純正からは段違いです。

Ninja250用は前後同じパッドなので複数個かってストックしておくのにも便利。ウェビックの複数購入割引も使えるしね。

Ninja250で街乗りメインの方にはお勧めです。

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30000km走ったアドレスv125gのノーマルシューからの交換です。特に難しいこともなく組み付けられました。鳴き防止としてライニングの角を落としてあげると良いと思います。コスパがいいので、交換を考えている人はご検討ください。

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ブレーキ・メンテナンス時に合わせてこちらも新調しました！！！・・・まだまだ~使用出来そうでしたが~（新品へ）気分転換という事で！！！

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ブレーキのリザーバータンクを交換する際に使用しました。しっかりエア抜きするには量が少なかったです。継ぎ足しだったら足りるのかな？用途に応じたサイズ選びを。性能は問題無いです。

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カブのブレーキ強化に使用しました。
色んなブログでこのシューが一番いいという話でこれに決定です。

取り付けは問題ありませんでしたが、リターンスプリングが若干
強いかなと感じました。レバーを握る力にはほとんど差は無いですけど。

性能はいいです。いい感じです。握った分だけ
しっかりと効いてくれるようになりました。
純正のモッタリした感じが軽減されて快適。
シューの戻りも良いので乗っていて楽しくなります。

難を言えば減りやすいことでしょうか。1年6000km使っただけで
インジケーターが半分くらいを指すようになってしまいました。
純正の半分くらいの寿命しか無いみたいです。
それでも摩滅したらまたこれを買おうと思います。

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コケてフロントのブレーキホースが破れかけていたので交換しようと思って純正のブレーキホースを買おうとしていたのですが、メッシュのブレーキホースの方がタッチがよくなると聞いて、あまり値段も張らないのでデイトナのステンメッシュホースに変えてみました。
取り付けは簡単で1人でも出来るとは思いますが、ブレーキという保安部品に関わるところなので心配な方はお店に任せてもいいんじゃないでしょうか。説明書もやはりデイトナさんなので丁寧でわかりやすかったですね。
でもこれは個体差なのか僕のやり方がダメだったのかはわからないですがフルードのエアがなかなか抜けなかったように思います。最終的には完璧に抜けましたけどね！
ステンメッシュホースに変えて良かったことはやっぱり握り始めからスッとブレーキが効くようになりましたね。そしてバンジョー近くの黒いカバーにさりげないdaytonaマークがあってカスタム感も出してくれて嬉しいです。
ダメなところはあまり無いですが強いて言えばブレーキが効きすぎてノーズダイブを頻繁に起こしてしまうところとかですかね？

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基本的なドラム内の清掃はちゃんとしたんですが、最初ハブに入らなかった・・・。結構削ってなんとか入ったんですが、初期の調整（車体に組む前の当たり出し）が面倒でした。フロントドラム時代のSRはツーリーディングで、そこの調整は問題無かったのですが、当たりだしや、最初に入らなかったのが大変でした。
当たりが出ればバッチリ効きますし、タッチも上々です。

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可も無く不可も無くといった感じです。
ガツンと効く感じではありませんが不満はありません。
街乗りなら十分だと思います。
なにより価格が安い！
嬉しい限りです。

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先日、ホンダCD90のフロントを純正からこのブレーキシューに交換後、制動力、タッチ共に満足でしたので、同時期に購入して取っておいたリアも引きしろが無くなっていたので、純正からこのシューへ交換しました。

フロント、リアとも交換したことによって、制動力が大幅に増しました。

タッチもドラムブレーキなりですが、純正は、力いっぱいかけてもスーと前に車体が出る感じでしたが、デイトナ製は、かけた分だけ効くといった感じで、むしろ掛け過ぎるとタイヤのグリップの限界を超えてしまう程良く効きます。

とっさの時等のブレーキのかけ過ぎによる握りこけさえ気を付ければ純正の効きには、戻れないです。

星4個の理由は、ライフが、未知数だからです。

これでライフも長ければ、ドラムへの攻撃性も純正より低いとのことなので、いいことばかりなシューですね。

私は、体重約100kgのバイクが小さく見える大男ですが、キャンプ道具を満載することもあり、大人がタンデムするのと変わらない状況ですが、峠の下りでも良く制動してくれるようになったので、純正等の現状に満足してなくて、少しでも制動力を増したい方に特におすすめです。

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