ユーザーによる Z-WHEEL:ズィーウィール のブランド評価
「Z-WHEEL」はオフロードレースでの使用を目的としたレーシングスペックリムです。強化アルミニウムを使用し、高強度化と軽量化の両立を達成しました。
総合評価: | 4.5 /総合評価180件 (詳細インプレ数:172件) | |
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買ってよかった/最高: | 108 | |
おおむね期待通り: | 57 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 1 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
制動性能 | 0 |
フィーリング | 0 |
デザインと価格で選んでみました。
取り付けたところですが、取り付けに際しては特に問題ありません。
ただ、ノーマルディスクがホイールの取り付け部を全て覆い隠すのに対して、このディスクは露出してしまう部分がデザイン的にあります。
経年劣化で、ホイールの腐食が気になるところ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
純正のローターが曲がり ブレーキに違和感が出たので交換しました。
純正よりカスタム感が出ました。リアの安いローターを探したのですが、全然ヒットせず 購入しました。値段は社外品でフロントは3000円くらいであります。
あとは純正より分厚くなったので寿命に期待したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
SEROW250のフロントに装着しましたが、林道ツーリーングに行った際、石に軽度のヒットしただけで歪んでしまいました。自宅から遠方での出来事でしたので、Rブレーキのみの走行は大変危険でした。
二度と装着しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
セローホイールをトリッカーに組み付けるために使用しています
純正のローターと比べると非常に軽いです
19インチのトリッカー純正ホイール+純正ローターよりも
21インチのセロー純正ホイール+ジグラムローターの方が遥かに軽いです
純正の状態と比べたことはありませんが制動性能自体に問題はなく、それでいて純正より安いです
余談ですが、どこかで見た情報によるとトリッカーの純正ローターはマレーシア製だそうです
国産部品で純正より安いのでかなりお買い得だと思います
強度や耐久性がわからないので飛び石による変形は怖いですが、今のところ大満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
タッチがしぶくなってもよしとする
人にしかすすめられません。
つまり、OFF使用には向かないと思います。
アスファルトでのタッチの強さがどうしても欲しい
な?んて、とても変わった人用と思います。
YAMAHAは奥に入って効きが来るタイプが
多いですしセローも御多分に漏れないのですが
これは変化が少々現れます。ただし渋いタッチです。
私は、アドベンチャー(1200cc)の友達がいて
そのペースと合わせて走ることが多々あり
彼の強烈なブレーキングに恐怖^^;して
不感帯をほんの少しを求めたけ化にすぎません。
本来ならYZのマスターとか入れた方が
いいように考えますが、ま、それも面倒ですし(笑)
ちなみに私は、この性能には満足しております!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
セロー250用のリアです。三つ穴タイプです。
厚みが4mmと書いているので純正より肉厚なのかな?
ウェーブディスクで格好もよいのに、値段もリーズナブル!
耐久性も遜色なさげ(フロントも使っているがその感想含む)
これはもう、買い換え候補ナンバーワンでしょう!
私は、取り付けボルトもどうZETA製のチタンボルトに
してみましたが、まだここでは売ってないのね?^^;
ま、効きを替えたきゃ「パット」ですが、これは
「リプレース」用途に、ありがたい一品です!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
KLX250のリアに使用
初のオフ車なのでどう違うのか分かりませんが、踏んだ時のフィーリングも分かりやすいしロックもしようと思ったらその分だけ効いてくれるので初心者には安心です♪
フロントはノーマルですがリアの方が感触がいいのはこのローターのお陰だと思います
コースのみで走っているので舗装路だと分かりませんw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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YZ125のリヤ用に購入。
セールだったら純正と同じ値段だったので、Z-WHEELを購入してみました。
純正より厚みがある分、重いですが、長持ちしそうで期待できます。効きは、まだ走っていないので分かりませんが、制動力は、パッドの方が重要なので、ローターは、あまり気にしません。
取り付けのボルトが付いてたら、満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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CRM250RRの補修用で購入しました。
耐久性を売りにしているだけあってディスクの厚みもバッチリです!
加工精度も良くこの価格でこのクオリティーなら申し分ありません。新しいディスクを付ける時は新しいパットに換えましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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セロー225W に投入しました。減りムラを防ぐためパッドも新品投入。セローのブレーキキャリパは、設計マージンを取っていてディスクのミミがどうしても残ってしまうのですが、このディスクなら外周の切れ込み形状がよいのでミミを少なくできます。写真は、実際にアタリを付けたディスクのアップです。
ミミはこの位残り、内側もこのくらいまでパッドが割り込みます。しかしこの位ならメンテでキャリパーを外すときなど引っ掛かりが少なくなってとてもよいです。耐久性についてはこれからですが、コスパがいいので心配は全然していません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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