ユーザーによる OHNO SPEED:オオノスピード のブランド評価
スズキを代表する名車『カタナ』やGSシリーズを中心にオリジナルパーツを製作するオオノスピード。有名なチューナーとしてのノウハウをたっぷりと詰め込んだパーツはどれも質実剛健な造りです。
総合評価: | 4.3 /総合評価202件 (詳細インプレ数:190件) | |
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買ってよかった/最高: | 98 | |
おおむね期待通り: | 75 | |
普通/可もなく不可もない: | 21 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 4 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキ交換にあわせリヤブレーキを同じ仕様に変更しました。
ボルトオンで難無く交換できました。さすがのブレーキタッチで大変きにいています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
R1のMOSキャリパーに使用。
パッドをブレンボのZ04に替えたところパッドスプリングを付けるとパッドピンを挿入しづらくなったため、この商品を買ってみました。
適合の問い合わせに対するウェビックの回答は、「汎用品のため買ってみて自分で何とかして付けろ」というものでしたので、1本2,200円と中々の値段でしたが清水の舞台から飛び降りました笑
結果は…
大正解でした!
パッド交換がめちゃくちゃ簡単になりましたし、パッドの動きもスムーズになりました。
ただし、MOSキャリパーはパッドピンがβピンを刺して留めるタイプです。挿れやすくなったと言う事は同時に抜けやすくなったと言う事ですので、抜け防止のワイヤリングは必須だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
作りは悪くないのですがお値段がちょっと…
赤のアルマイトは日に焼けてそのうち薄くなります。
ブレンボのs50のオイルタンクとブレンボのコルタコルサラジポンとの組み合わせはちょっとホースの取り回しがキツイです。
高い割には位置調整の自由度が少ないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキの引きずり対策で購入
走った感想は鈍感なのでイマイチ分かりませんが、押し引きは全く違うと思います
ただ、ステンレスを曲げただけなのに高額なのが少し不満です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボRCSマスター用のカーボン板を使用したステーです。
よくある溶接式のタンクステーは製造工程でどうしても人の手が入る&5000円くらいの単価で販売するものをどこまで正確に検品したりしているのか不明瞭な印象があり、実際サーキット走行中に振動などで折れましたというような事態もあります。
論外だと思っているのは一枚板の単純なアルミ板の曲物や、炙って曲げて使って下さいみたいな奴。せめてリブを付けて強度を上げるとかしていて欲しいです。
こちらの製品は構造上、溶接不良など心配する必要がないのと、ホースの長ささえステーに合わせれば信頼性が高くて汎用性にも優れる物だと思います。カーボンのプレートはしなりを活かして振動も飲んでくれることでしょう。
アルミの赤アルマイトされたカラーがちょっと気恥ずかしいかなと思うのと(同ブランドのイニシャルアジャスターと合わせて使うイメージ?)、付属ボルトがブレンボと同じハイテン鋼だと完璧です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
簡単な作りだがよく考えられてるなーと思います。
引きずりも少し解消したように思えます。
キャリパーを取り付けるのも簡単になりました。ダストもたまりづらい構造なのでいいかと思います。
ちょっと値段が高いと思いますが買って損はないかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
本来の使用効果
・レースなどでパッドの交換を容易にする
とは異なる効果を期待して購入
(期待)
・引きずり改善
・ブレーキタッチ改善
取り付けてから300kmほど走りました
言葉ではなかなか表現しにくいですが
確実に変化は感じられました。
表現するなら初期タッチのコントロールのし易さ
ストレスが減り
ブレーキをかけるのが楽しくなりました。
引きずり具合に違いは感じられませんでした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
商品画像に騙されました
フロントダブルディスクには2個必要です
商品レビュー
バネの力によりパッドを押し広げる効果があります
が、とても弱いので効き目はプラシーボレベルです
有名ショップ等できっちりメンテナンスされてスコスコ動くキャリパーピストンなら効果はあるでしょう
ピストンの動きが固くなってるようなキャリパーでは到底効きいてそうにありません
正直、2千円の針金です
ダブルディスクだと4千円にもなります
見た目がなんだかかっこいいだけです
ニッシン4podキャリパーに取り付け
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
大きな調整もなくセンターも出て、かなり精度の高い商品です。見た目に派手さがないところが質実剛健な感じでいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
装着して100kmほど走行しての感想です。
駐車中のフロントアップでのホイール空転具合が全然違います。交換前は擦ってるパッドが邪魔してたんでしょうね。
押歩きのブレーキリリースでカシャっというパッドが躍る音が聞こえます。パッドがフリーになった感じ。
走行中は・・・私程度のレベルではよほど気をつけないと違いは感じられなかったです。クラッチ切っての空走からのじんわりブレーキでようやく気が付きました。初期の食いつき方が滑らかになった感じです。
チョンがけからのリリース時にもスッと制動が抜けて面白い感覚でした。
こんな単純なパーツ一つでずいぶん変わるもんですね。
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