Neofactory:ネオファクトリー

シンプルでかっこいい。
ポリッシュの質感もいい感じでした。

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フロントブレーキランプのスイッチは油圧でバッチリ。
さりげなくカスタムしてる感が。

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フロントブレーキランプスイッチの配線が隠れて、理想通りに。

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このブラックステンの質感がカッコいい。
性能は今のところ不満なし。

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2003年モデルスポーツスターのリヤマスターシリンダーに使用しました。

形状的にこちらが取り付け出来そうだったので購入してみました。

見事にぴったりおさまりました。

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スポーツスターのキャリパーオーバーホール時に使用しました

前回はフロントブレーキラインに使用し今回はリヤに使用しましたが、フロントは交換から2年経っていますが漏れもありません。

純正と同形状で価格も安いので助かります。

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揉み出しをしてもピストンがスムーズに動かなくなってしまった2003年モデル、スポーツスターのリヤキャリパーに使用しました。

価格も安く性能も問題ありません。

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9年式XL1200Cに使用しました。現在取り向けから半年立っておりますが、全く問題ないのでこの評価です。またオイルランプが点灯したらリピートします。

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ブレーキスイッチが付きっぱなしになってしまったので、修理のため購入。
ネットで調べてみると他の人も同様になってるケースがほどほどにあるようですね。
交換自体は既存のスイッチのハーネスをカットし、はんだ付けをして交換するのみ。
純正とそん色なく問題なく使用できています。

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2005年スポーツスター883Lに取り付けできました。調べたところ、この年式はスリムタイプとの情報がありました。スリムタイプは17ミリでこの商品は25ミリと大幅なサイズ違いですが。
ただ、取り付けの際マスターシリンダーのキャップに干渉する位置がありましたのでねじ込み量で若干調整要です。某サイトでは「取り付けに配線の加工が必要」とありましたがよくある平型端子（純正のまま）ですので配線の加工も無しです。ねじ山ピッチもスリムタイプと変わらないので取り付けできるかも！とチャレンジしましたが、大成功でした。価格もスリムタイプの1/3程度で間に合ったので満足です。ご参考までに。

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