ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN(コーケン)。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
総合評価: | 4 /総合評価415件 (詳細インプレ数:406件) | |
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買ってよかった/最高: | 180 | |
おおむね期待通り: | 127 | |
普通/可もなく不可もない: | 71 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
露出が少ないのであまり意味はないが自己満足
19rcs コルサコルタ ブレーキマスターに取付
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
bremboのRCSマスターに変更したので取り付けました、ダブルディスクですがクラッチ側とお揃いにしたかったのでシングルタイプを選びました、思った通りにスッキリ!とまとまりました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ちょっと高めですがチタンは意外としなるので
ステンにした。ステンも結構しなるけど破断は
優れているかも。こんなのにチタンとか
軽量化になりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
今までPOSHのステーを使っておりタンクの位置・角度が良く気に入っていましたが、ステンレス色しかなく黒いステーが欲しくなりコーケン製に交換してみました。
これもPOSH同様ブレーキホースの曲がりが自然でとてもいいです。POSHではないP社さんも見習って欲しいです。
なおこの商品はバーハン用ですがWEBIKEの商品写真はセパハン用になっており、また適合タンクはブレンボS15Aと書いてありますが正しくはS15B用です。商品が届くまで不安でした。ちゃんとして欲しいです。
NINJA400はセパハンですが、私はバーハン用ステーの形状が好みなのであえて使っています。NINJA400の場合には特に問題ありませんでしたが、タンクが多少前側に傾きます。バーハン用だからでしょうか。
なおウインドスクリーンは大きい旭風防製に替えています。
タンクステーは走行時常に目に入るため気に入ったものを使いたいです。買ってよかったです。
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カラー:ブラック | オフセット:15mm(表/凸・裏/凹)(1)
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハヤブサのキャリパーの交換とともに、必要になってきました。
純正キャリパーはいらないけど、こちらのラジアルキャリパーはカラー必要。
最初はカラーの厚みが分からなかったので、いろいろ試しました。
スズキ純正フロントフォークであれば18oではなく、15oがちょうどいいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
コンパクトで、品質がいいです。
もの自体はしっかりしているわりに価格も安いし、4つで6600円なんてお得だと思います。
他メーカーの商品は4つで1万円以上する。
【取付けは難しかったですか?】
キャリパーとフォークの間にいれるだけなので難しくないです。
【使ってみていかがでしたか?】
ピッタリです。
【付属品はついていましたか?】
ありません
説明書はいらないため、見たらわかる感じ
【期待外れな点はありましたか?】
車種別の適合サイズを記載してほしい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
いろいろ試しましたが、一体何ミリが一番ふさわしいなのかネットで調べても出てこないため、自分でいくつかのサイズを買って一個ずつ試さないといけません。結局、18oだと高すぎて、ローターの1/3が挟まれない状態です。
13oだと低すぎて、ローターが回れなくなります
15oがぴったり
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
frando 7nb を機械式スイッチに変更する為にしよう
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
10年以上前の自作ステーからの変更です。
セパハン用を購入したので、少し曲げるだけで綺麗に取り付け出来ました。
ブレンボのカップも新しいタイプに交換したので、見た目も改善
結構剛性もあります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
ブレンボと同一形状のfrando 7nbに利用しました。
この商品を含めた 下記の3つの商品で機械式スイッチ化を行うことができます。
今回はアクセントにゴールドを選びましたが、ブラックの商品もあります。
https://www.webike.net/sd/21995643/
Ladybird レディバード:LBP-BS1000
機械式ブレーキスイッチ
https://www.webike.net/sd/21216231/
KOHKEN コーケン:KOK-2031TI
プッシュロッドピボット ブレンボラジアルマスター
https://www.webike.net/sd/21216233/
KOHKEN コーケン:KOK-2030TI
レバーピボット ブレンボラジアルマスター
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
とても小さな部品で、正直こんなもの付けてもなんの変化もないだろうな?と思いながら、期待せずに購入。しかも結構値段が高い笑
しかし、いざ取り付けしたら、しっかりと存在感があり、ワンポイントアクセントとしてとても効果的なドレスアップができて大満足です! 商品の仕上がり、精度もさすがのコーケン製。取り付けは精度良すぎてキツキツなので少し力が必要です。
ひとつだけ不満点を挙げるなら、色味がイメージと違った。今回注文した「ブルー」より、「アールズブルー」の方が鮮やかで濃いブルーで、よりイメージに近いカラーです。MC51 CBR250RRでいえばフロントフォークのトップキャップのブルーに合わせるなら確実に「アールズブルー」。これは通販の欠点のひとつで、現物が確認できない以上仕方のないことかなと。これから購入する人の参考になれば幸いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
通常のΦ8用ホースクリップでは細すぎてキツキツ、かといってΦ10用ではガバガバ、それがブレンボ用ホースの特徴です。
こちらは専用ホースなのでサイズはピッタリ。
それだけでもう価値あり。
布巻き仕様ですが、布感は弱め。
かなりツルッとした表面仕上げになります。
なので、旧車で布感丸出しにしたい場合はちょっと不向きですね。
性能は文句無し!
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