Brembo:ブレンボ

ブレンボのRCSマスターと共に取り付けました。4ピストン4パッドに惹かれて購入しました。40mmピッチを使用する人が多いので差別化にもなります。
マスターとキャリパーを同時交換しているので、単体での性能がどうかは精査出来ませんが、ブレンボで統一したことにより純正とは格段に違うコントロール性が手に入りました。
当然左右での必要になるのでコストは2倍ですが、コスト以上の費用対効果が得られるので、興味のある方はぜひ試してもらいたいです。

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純正トキコキャリパーが開いてしまってダメになってました。
思いきってブレンボキャストキャリパーに交換しましたが、コントロールのし易さが全く違う事に、何故もっと早く購入しなかったのかと後悔してます。
これで安心してツーリングできます。

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とにかく握りやすく調節もカンタン！
バイクに乗る＝必ず握るブレーキ。
一度brembo のタッチを味わうと純正のマスターは交換する前提と認識してしまいます。
3万円台のパーツで一番効果のあるカスタムではないでしょうか。
変えて後悔する人はピストンサイズが合ってない時だけだと思います。

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ブレンボのキャリパーと合わせて装着。

かなりコントロール性が良くなります。
握れば握っただけ効いてきますので、奥で効かせたいという方には是非装着していただきたい逸品です。

本当にブレーキング上達への近道になります。

正規輸入品を買えばアフターサービスもちゃんと受ける事ができます。

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ブレーキシステム変更に伴い、キャリパーも交換しました。

キャストキャリパーは安いのも魅力の1つですが、性能も申し分無いです。

実際に耐久レースの使用にも耐えられるほどですので、ストリートではまず問題無いと思います。

制動力、コントロール性共にいいですし、コストパフォーマンスは最高です。

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リアブレーキキャリパーのブリーダーダストキャップを紛失し、とりあえず用品店で購入したダストキャップで代用していました。ところが、サイズが合わないせいか、割れ目が入り、最終的には走行中にどこかへ行ってしまいました。そこで今回、ブレンボ純正のブリーダーダストキャップを購入したのですが、これはサイズ的にも問題ないので安心できそうです。

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【Webikeモニター】

今回リアブレーキ交換にあたり信頼のブランドのこの商品を購入しました。
まずなにより見た目がかっこいいのと純正より大きくなり迫力もまします。
性能ですがリアには効き過ぎですがコントロールしやすいので問題ありませんでした。
総合的にみてお値段は安いといえると思います♪大変満足しています！

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【Webikeモニター】

カスタムで必ず到達する頂点が「ブレンボ」値段は高いですが、
性能は最高です。

まさに「至高の品」です。

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もう純正のキャップが原型を留めておらず、キャリパーを自家塗装した後の
仕上げに使用しました。

若干キツめなハマリ具合が良い感じ。

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【Webikeモニター】
原付に付いていたタンクが破損した為、交換品として購入しました。

コストパフォーマンスに優れとても良かったです。

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