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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2019年モデル？からは純正のヒートガードが大型化されたため、ヨシムラマフラーに取り付けることが出来なったのでこの製品を取り付けました。
あと、取り付けですがマフラーに同梱されているクランプに共締めするのですがサイズがギリギリ過ぎて取り付けに大変苦労しました。
別途、ワンサイズ大きいクランプを準備すると取り付けが楽になると思いますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノジマのアップエキパイで合羽が溶けるので装着。エキパイに沿って自在に曲げられるので取り付けが楽。付け方によっては共鳴音が出ます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
魚の骨みたいな金属製のチャンバーガードの上に樹脂が付いている感じです。
何度も転倒していますが、しっかりチャンバーは守ってくれていると思います。
泥とか葉っぱがチャンバーとガードの間に結構入るので、たまに外して掃除しています。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ブランド価格と材質もあってかガードとしては高値。
デルタのトルクヘッドパイプに付けた為、ストレート部と言うよりは曲がり部に取り付ける感じになるがガードの効果はある。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
穴空きの黒色なので取り付け方によってはノーマルぽく自然につきそうです 自分のもまぁなじんでるかなと。バンドが長い感じですが締めればキチンと収まってどこか飛び出す事もありません 大きさもちょうどよいです これでアイドリング調整で火傷しなくなります
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
当方2019年式CB1100RSに装着いたしました。
まだ転倒はさせていないので、スライダーとしての真価はレビューできませんが（笑）、取り付け時点で安心感は感じます。
お守りとしてつけておいて、このスライダーに仕事をさせることがないよう、安全運転に努めたいと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これとインナーガードとスイングアームガードは同じメーカーのものをつけてました。
やはりドライカーボンなので見た目がGOOD！
かっこいいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジンスライダーの装着など転倒対策を進めるうちに、「一番外側に飛び出しているマフラーも守りたい」と考えこの商品を購入。
元々はモタードに装着し、転倒から高価なマフラーを守る商品みたいです。
ベルト長を調整すればほとんどのマフラーに装着可能で、YZF-R6の外側に向かって飛び出していくノーマルマフラーにもしっかり装着できました。
ベルトとマフラーが擦れて傷が付かないように、耐熱ゴムシートがベルト側にインストールされているので、マフラーに傷が付く心配もありません。
純正マフラーを守りたい人、社外マフラーを守りたい人、どちらにもおススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目も目立たないし上等！もしもの時の為に付けました。
もしもの時が無いのを祈ってお守りがわりになったらいいな！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラマフラーと同時に装着。
本体はとても軽く、マフラーエンド部分のカーボンとマッチしてかっこいい！
マフラーの熱で服が焼けるのを防いでくれるのを期待します！
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これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
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