SP忠男:SPtadao

流石は老舗のSP忠夫さんです。
説明書も丁寧で、商品も美しく、取り付けもスムーズにできます。それでいてこの価格！ 企業努力を感じる商品です。

性能ですが…インプレで見るような大幅な低速トルクアップはありません。プラシーボでしょう。

若干トルクの谷が補完されてるようには感じます。
私はウィリーで図るのですが、より低回転からフロントアップが可能でした。

素晴らしい商品なのでおすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注文したのが2015/7/20、サマーセールでSP忠男が対象となっているのを知り、即ウェビックで注文しました。

2~3週間前までは在庫があったはずだし多少遅れても夏季休暇には楽しめるだろうと安易に考えていましたが、タイミングが遅かったようで即納できず、さらに実際の納期は2か月待ち・・・
予定していた夏季休暇には間に合いませんでしたorz

CRF250L/M乗りに限らず、全国の忠男を考えていた方皆さんは同じことを考えていたようです(泣)

セール時の納期にはお気を付け下さい。

さて、本製品についてです。

取付けの際は
・キタコKITACO: 963-1000020 エキゾーストマフラーガスケット2個入り
上記の銅パッキンをエンジン側にて1個使用しました。(交換品)
精度は申し分ありません。

取付け後、3回ほどロングツーリングに出かけました。

まず出だしで感じたのが、低回転域の振動や息継ぎ感が相当滑らかになっており、かなり上品なフィーリングです。
「ダッダッッダッ(キュキュキュッ)」といったエンスト寸前のような挙動が吸収され、負荷がかかった状態でもかなり粘ります。
これは発進時や駐車場・キャンプ構内といった低負荷・低速走行を強いられる場所で非常に楽です。

中・高速域でアクセルを回しても、今まで叩き付けるような爆発感が抑えられ、ノコギリ波が正弦波になったような印象です。
上品になったフィーリングのおかげで今まで感じていた手の痺れは皆無です。

路面状況が目まぐるしく変わる林道等でもアクセルワークがとても楽になり、景色をより一層楽しむ事ができます。

正に「気持ちイー！！」
もっと早く付けるべきでした。
忠男社長ありがとう。

ただ、純正からの変化を知ってるとさらに感動できます。
出来れば純正で楽しんでから付けてみてもらいたい。
そんな逸品です。

特に、ロンツーする方。色々ストレスフリーになる事うけあいです。
非常におススメですよ！

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セロー250用に「SPタダオ」ってみました！

理想はチタンですが、この素材でこの造りで
この価格ですからかなりのリーズナブル感があり
純正のカバーもそのまま使え、よく出来てます！

ブランチのある形状からも、高回転にも強いことが
想像でき、またその通りでした。スムーズです！

逆に、FIセローがなぜ18馬力にまでパワーダウンして
この純正特性を狙ったのかもうっすらわかるような気も
しますし、そういう観点からすると、このSP特性が
「純正」の方がより万人に受けるような感じもし
なかなか興味深く思えました。　(^。^)y-.。o○

純正の良さはギリギリまで残しスムーズに高回転まで
伸びるようにうまく作りこんでいると実感しますし
どこを走っても楽なんじゃないかと思います。(^^)/

いや~、「スムーズ＆フラットな、気持ちイー！」

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WR250Rに乗っています。
今まで吸排気系はずっとノーマルで乗ってきましたが、去年からエンデューロ競技に参加していて「車体が止まるか止まらないかギリギリでバランスをとって難所を越えたい時のエンスト」や、「セカンドで急坂を登っている時の中盤から後半にかけてトルクが細くなる」という2つが気になっていました。

トルクが太くなると言われているエキパイの中では安価でしたし、大勢が使っているのには理由があるんだろうなと思って購入しました。

購入してから数ヶ月は、ノーマルサイレンサーと組み合わせて使っていました。最近は、友人から借りたデルタのサイレンサーと組み合わせています。どちらとも問題なく組み合わせられます。

■装着した感想
ずっとフルノーマルでしたので、単純にエキパイを変更しただけの変化がすぐにわかりました。
上にあげた2つの場面、どちらでも良くなりましたよ！ビックリ！
WRは高回転でパワーが出て気持ちよく吹けるバイクですが、そこはきちんと保たれていましたので安心しました。

ただ、WR250Rを買って比較的すぐにパワーBOXに交換した友人は「変化がわからなかった」と言ってました。
ノーマルの性能が身体に染み込む前に変えてしまったり、いつもと違うコースをあちこち走ったりしてしまうと気付き難いのかもしれませんね(。・ ω<)ゞ

同じ環境で同じように走って、エキパイだけを交換してみたら絶対に良くなっていることが体感できます。
低速トルクアップして高回転も邪魔しない。これ間違いなしですよ~

※エキゾーストガスケットは付属していませんので、装着する時には1つ用意しておくと良いです。
※はじめは綺麗なメッキ色ですが、走行すると写真（右）のように焼けた色になります。

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へなちょこおっさんライダー(自称)ですが、林道で2速、3速巡行出来るトルクが欲しく、パワーボックスを購入しました。皆さんのインプレッションを見る限りでは、かなりの期待がありましたが、取り付け後、一度試乗しましたが、体感は期待ハズレ。でも低速でのシビアさは無くなり、かなりスムーズな感覚。
FMF Q4との相性(取り付け)も抜群でした。燃調、吸気を見直しベストな状態にこれからしていきます。不安な点は、夏時期の排熱ですね。

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今までOFF車は2stオンリーだったのですが、乗換のため新車を購入。今は4stの新車しか売っていないので、そこそこ良いと定評があるYAMAHA車へ。
WR250Rと言えども、パワー不足とトルク不足感がありましたが、口コミを信じて購入。
4stのチャンバーってどうなの？って恐る恐る装着。2速3速で明らかにトルクが増した感があり、この値段でこの効果は◎です。これなら4stでもそこそこ乗れますね。
サイレンサー換えるより効果あります！これ良いです！

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初期タイプを装着した為にアンダーガードに接触、結局ガードを削りました、今のタイプは対応されガード類へは当たらないそうです、ご安心を。

装着して一年以上が経過していますが、大きな問題もなく特徴のチリンチリン音いっています。

良かった点（純正比）
・装着後にトルクが増えました。
・上まですっきり回るようになります。
・各ギアの繋がりが向上します。
・シフトダウンをさぼれます。
・燃費が向上します。
・錆びません（純正は錆び錆で酷くなってしまいました）
・少し軽量化します。
・チリンチリンと鳴きます。
・色々なスリップオンとの相性も良いようです。

気になるところ（純正比）
・インジェクションモデルではエンジン始動直後に少しアクセル反応の遅れが発生しました。（暖気後は問題ありません）

取り付けに関しては個人で装着しましたが特に難しいところはありませんでした、取り付ける際にフレーム等に傷つき防止のガムテープを貼ることはしたほうが良いです。
取り付けについてもメーカーのHPに動画が用意されていて取説と共に確認しながら取り付ければ良いと思います。
液体ガスケットは純正サイレンサーや一部スリップオンへの取り付けでは用意が必要になります、というより塗布したほうが良いと思います。

SUS製なので大分焼けてきましたが、そのうちにクリーナーで磨いてみようと思います。
メーカーの言う通り「毎日乗りたくなるエキパイ」です、造りも丁寧で言う事なしです。
自分にとって、装着満足度NO1のパーツです。

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4D9に乗っていて、低速のモタつき、そして中速の伸びに不満がありました。
このパイプでそれが改善されると聞き、年明けの入荷を待ってSP忠男上野店に直接行って付けてもらいました。
上記の低中速の不満が解消しました！
けど、見た目は変わらず、音もアイドリングのチリチリという小さい音以外は変わらず、「ノーマルっぽく性能を改善したい」という方には是非お勧めしたい一品です。
コストに見合った以上の効果が得られてると私自身は非常に満足です。
Webikeのサイトでこんなコメンントが適切かどうかわかりませんが、直営店での購入は割引はないですが、取り付けの試着はタダなので、気に入らなければ工賃なしで元に戻してもらえます。もちろん交換・購入の場合も工賃タダですよ！

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みんな騙されるなよ。エキパイが太くなれば性能が良くなるのは当たり前なんだよ！　じゃーなぜメーカーがエキパイを太くしないかというと、何かと規制があるからなんだよ。
規制さえなければバイクが持っている性能をいくらでも引き出せるんだ。レーサーを見れば一目瞭然だよな。で、おいらもSP忠男のエキパイをトリッカーに着けちゃった訳なんだけどさ。これがまた良いじゃないのー　各ギアで遠慮なく引っ張れるようになったよ。すごいよー　遠慮なく早くなったよ！　音はちょっと太くなったかな。パワーは低速から高速までモリモリと太くなったね。
SP忠男のすごいところはさ、無料で取り付けてくれるところだよね。(上野店と出張取付け限定)　サービスのコーヒー飲んでチョコ食べている間に完成だ。騙されちゃいけないって書いたけど、騙されたと思ってお店に買いに行ってください。納得の商品ですぜ！

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皆様の評価がとてもいいのと、
FMFQ4との相性もいいということで購入。
下のトルクはもともとないバイクが、
レビュー通りにトルクが増し、
ギクシャク感がなくなりました。
ピーキーなバイクがとても乗りやすくなりました。

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