使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 2 |
5500rpmにトルクが落ち込む谷があります。キャブセッティングでは消せません。
8000-11000rpmがおいしいです。グワッときます。
頭打ちは12000rpmと以外に早いです。
2stらしい加速といえば聞こえはいいですが性能的にはあまり出来がいいとは言えないかな。。。
サイレンサーのバッフルのパンチング穴が小さく少ないためかなり爆音です。
パンチング穴径を大きく広げましたが材質がSUSなのと厚みがあるためあまり効果がなく、サイレンサーは切り落として加工して250cc用に換えました。
SUSのTIG溶接痕がきれいなので見た目はばっちりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
音だけはイイです。
どっかで見たインプレの通り、300kmできっちりアルミのステーが折れました(笑)
あと、純正よりもバンク角が減ります。
ちょっと勾配のキツイ登りコーナーでは、チャンバーガリガリ擦ります。
おススメできません。
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