PRO SKILL:プロスキル

純正からの交換でしたので非常に軽くなりました。（指1本で持てます）性能面は、ノーマルチャンバー＆オートリメッササイレンサーからの交換後、低・中回転ではギクシャク感が無くなり50キロ前後での巡航が非常に楽になりました。高回転のパワー感はRmx特有の2段ロケットが中回転まで綺麗に吹け上がる分より明快になりました。サウンドはどの回転域共にパリパリ音になります。取り付け後は性能・音以外に見栄えが非常に綺麗になりました。

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ショップの対応も良く、スムーズに商品が届きました。まだチャンバー装着してませんが、とても綺麗でデザインもカッコいい感じです。
装着したら写真つきでまた投稿します。

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RSV(スチール)からの買い替えです。
この商品の一番良いところは、やはり『排気音』ですね。
ステンレスはいい音します。

ダウンチャンバーにしたおかげで、LZNZA2型だけに付いている『YCLS』を移動出来たり、『YPVS』をチャンバーを外さずに整備することが出来て本当にイイこと尽くめです。

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ノーマルがつまり気味だったので思い切って交換しました。
ステンレス製なので錆びない！っていうのがうれしいですね。
取り付けに関してもポン付けで楽勝です。
音も乗っていて心地よい軽い音になりました。

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フロントスプロケットを14Tに変えた状態でのインプレです。純正チャンバーでは、高回転でフンズマリになるのが不満でしたが、高回転で気持ちよく抜けてくれます。発進時の低回転トルクは細りましたが、回転が少し上がれば純正には無い加速が得られました。最高速は80km/hで変わりありませんでした。高回転でのステンレスチャンバーの甲高い音はお気に入りです。音量は純正よりは大きいですが、アイドリング状態ではうるさいとまではいかないと思います。同社のサイレンサーも是非付けたくなりました。

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パリンパリン五月蠅いです。
物凄く2サイクルらしい特性になります。
低速トルクがノーマルと比べてかなり薄くなるので、林道をのんびり走ったりするのには向きません。
その代わり高回転の伸びはノーマルよりは良くなってパワーも出ます。
でも燃費は悪くなります。
自分は気に入ってますが、あまり万人向けでは無いです。

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抜けは少々よくなってはいますが、ダウンチャンバーにしては膨張室前がうねっている(純正とあんま変わらんのでは)ので、そこまで高回転と言う感じではないです。

セッティングがまだ出てないのもあると思いますが、パワーの出方は思ったよりも緩やかです。

純正と比べると使用可能な回転域が広がって、ピークパワーが(感覚で)500rpm程上で出ている感じですかね。

高い割りにおっと思うような変化がなかった(音除く)のがちょっと残念です。

キャブも変えた方がいいのかもしれません。

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とにかくスチールの真っ黒のチャンバーに比べてとても美しいです。RSVのチャンバーも見た事ありますが、個人的に溶接でつないであるこっちの方が好みですし、ステンレスなので光沢がまったく違います！性能的にはKDXを購入したときから付いていたため、ノーマルとの違いはわかりません。これからも大切に使っていきたい逸品です。

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学生のころから、ほしかったブランドのチャンバーを20年経ってようやくしかもステンレス製を購入しました！
サイコーです！下から上まで、グイグイきます！
気のせいか、この車種のパワーバンドの極端な狭さもちょっと余裕ができた気が・・・。
軽いし、何といってもさびないし、熟練の技術が光る逸品だと思います。値段以上の性能です！

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音は乾いた歯切れの良い連続音でレスポンスは少々良くなった感じが判ります
回転上昇はトルクが出た分ドッカン加速へと変化致しました
ダウンタイプですのでモタードへの変更にはピッタリです
マニホールド部分が少々出っ張りますが放熱効果が抜群で
テニ焼けの減少に効果大だと思います
プロスキルの造りだけ有って綺麗！！
ステンにて購入ですが正解でした。

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