NRマジック:エヌアールマジック

デザインが凄く気に入っています
音も　期待していた音質で　音量も大きすぎず　良いです

ちゃんと加速も良くなりました

取り付けも簡単でした
細かな部分までしっかり作られていて　綺麗です

お勧めできます

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NSR50にて使用でしたが基本的にノーマル車両に合わせてあるのでキャブ交換車では全く走りませでした、その為ノーマルのNS50Fでは普通に走る事が出来ました。
純正より吹け上がりは良いと思います、値段も安いので街乗りなら気分転換に付け替えて走るのは良いかもしれません。

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元から装着されていたzeroチャンのサイレンサーからのオイル垂れが酷くなり、交換。
キャブセッティングは自分の場合ノーマルで大丈夫でした。
パワーバンドは6000rpm~7500rpm、8000rpm付近に谷有り、9000~11000rpmまで。
全体的に扱いやすく、回さなくても峠を登るようになりました。おまけにオーバーヒートしにくくなりました。キャブセッティングを煮詰めれば谷も気にならなくなるかな？と感じました。
音質はアイドリング時は重低音で4stのスポーツバイクのような音、走行時は2stらしい金属音です。とても気に入ってます。音量はzeroチャンより断然静かです。
ただ、アンダーカウルと干渉する部分があったのが気になりました。
このチャンバーは相当研究されて開発されたのでは？と思う程完成度が高いです。

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とてもいいです！特に音が気に入ってます。凄くうるさいわけでもなく僕的にはちょうどいいです。BJにつけましたが、見た目も良くなりドレスアップ効果もあります！まさに一石二鳥ですね。このマフラーをつけた後はエンジンの低回転のところは少し遅くなってしまいますが高回転に入った時のパワーが凄く前よりも楽しくなりました。
後は駆動系のセッティングを煮詰めて完成させるのみです！

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ノーマルのままだと10000rpmくらいで頭打ちになってしまいました。
セッティングを出すとノーマルチャンバーより気持ちよく回ったので多少のセッティングは必要なようです。
音はノーマルチャンバーより少しうるさい程度でそんなに大きく無いので音量を気にされる方にはいいのではないでしょうか。
新品で買えるチャンバーとしては値段なりの性能はあると思います。

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以前使用していたマフラーもNRマジックだったので、同じメーカーであれば外して付けるだけだろうと思い、同メーカーで安く、また黒もいいかなということで、こちらを購入。
実際付けてみると、センタースタンドのステーにマフラーのセカンドパイプが干渉。
前期型と後期型の違いでしょうか？（当車両は前期）
以前付けていたマフラーと比べると干渉部のマフラーの直径が、325mm→420mmになっていた。
干渉しているセンタースタンドのステー側は必要の無い部分なので、少しカットし取り付け。
試走し吹け上がりはまずまず。
音もノーマルより少しうるさいかなぐらい。
全体に黒なので、雨天走行後は汚れが目立ちそうです。
プラグの焼け具合も以前のマフラーと変わらなかったので、また10年ほど使用できれば、うれしいです。

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NSR50初期型に取り付け　街乗りに使用　仕上げが良くピッタリと合う　音もよろしい　説明書も親切　ただ一言いいたいのは商品写真は各機種ごとに掲載してほしい　

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AF35 ライブDi ZXに付けました。
ボアアップ車両なのでノーマルマフラーでは少し詰まった感じがあり、高回転の伸びがあまり良くありませんでした。
正直どのマフラーでも良かったのですが、チャンバーからサイレンサーが一直線状で、形状が気に入ったのでこのマフラーにしました。

装着は15分ほどで終わりました。
フランジのボルト穴やマフラーの固定穴の場所もピッタリで完全にボルトオンです。
エキパイのガスケットを購入するのを忘れてしまったので、使い回し＆液体ガスケットで補強しました。

交換後の排気音は素晴らしいです。
いかにも2stと感じさせる、カンカンという乾いた音が聞こえます。
寒くて乾いた冬の夜などは物凄く綺麗です。
加速中や巡航時も非常にいい音です。
やかましすぎないのもGOODです。

高回転の伸びは非常に良くなりました。
パィーーンと回ります。
抜けが良くなったのでジェット調整と駆動系調整をしました。
若干低速のトルクが失われましたが、高回転が得意という2stらしい特性になったので大満足です。
価格もお財布にやさしいです。

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低価格でこれだけ完成度のものが手に入ればいうことはないです。
ただ車種を選択したのにステーの位置が違うのはどうかとおもいます。

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