6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

バッフル・インナーサイレンサーのインプレッション (全 119 件中 61 - 70 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
wayさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: シグナスX FI )

利用車種: シグナスX FI

4.0/5

★★★★★

ポイントの期限が迫っていたのもあって購入してみました。
アイドリング時はノーマルバッフルよりは若干低音が増したくらいだと思います。
アクセルオンの時はノーマルのバッフルとは違い、低音がかなり大きく感じました。
おっさんライダー(私)にはちょっとうるさいかなと…
感じました。
個人差の範囲内だと思います。

写真はノーマル(左)とセミレーシング(右)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/09 23:16

役に立った

コメント(0)

ぐりさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★

セッティングさえ出してやれば音とパワーのバランスは良いと思います。
個人的にはもう少し低音気味だともっと良かったかな・・・

低速域を犠牲にすることなく中高回転が良くなりました。

出来れば径を、あと3~5mm拡張したタイプ出して欲しいかなぁ・・・(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/13 12:30

役に立った

コメント(0)

むここみにいさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: SV650X ABS | SV650X | Vストローム650 )

利用車種: CBR250R (2011-)

4.0/5

★★★★★

まず始めに消音効果は無いです。
というより消音が目的ではないので。
説明にもあるようにこれは排圧を調整するもので、排圧調整によるトルクの回復にはかなり効果があります。
排気抜けすぎで下が全然回らず、どうしようか困ってるって方はかなり期待していいと思います。
自分はMC41にBEAMSフルエキ管を付けていますが、目に見えて下のトルクが増えました。
スロットル開けても、純正マフラーのような排圧かかってるな!みたいな音がします。
また音質が殆ど変わらないのもいいですね。
若干高音域が抑えられた気はしますが、ほとんど元の排気音のままなので、元の音が気に入っているから音質変えずに弄りたい方にはベストかと。
取り付けも簡単でいい。
また始めから取り付けられているグラスウールは速攻で無くなると言うことなので外して取り付けました。
もしこれ以上排圧が欲しいときはスチールウールをまくなりして見ようと思います。

不満を強いて言うと、全長が表記されてないことですね。
マフラー入り口でエキパイが曲がっているタイプということでφ50S壁サイズSを注文しましたが、商品全長が分からないのでかなり不安でした。
結局入りませんでしたではイヤですからね。
サイズSMLでそれぞれ全長に加えパイプの直径も変わり、効果も違ってくると思うので、ここは是非なんとかしてほしいです。(ちなみにサイズSは約58ミリでした)
また値段ですが・・・効果があったので高すぎとは言わないですが、気軽にトルクアップとは言いがたく、人に勧められるかと言えばちょっと戸惑うので☆4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/01 19:28
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

加油冷さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SV650 | ジェベル200 )

4.0/5

★★★★★

Goose350にヨシムラマフラー入れてますが、音が結構するのでバッフル取り付けました。このバッフルは0.5ミリ単位でサイズバリエーションがあり、サイズピッタリでした。でも微妙な隙間が有り、ぴゅうぴゅう音がするのでマフラーパテで埋めました。隙間がないけどぴゅうぴゅう音がするのはバッフル形状の問題かと思います。
それでも気にならないくらいにはなりました。アイドリング、走行音もかなり低くなりました。低回転でのトルクも増えたように感じます。ツーリングが楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/09 00:17

役に立った

コメント(0)

しんさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCX125が到着してすぐに取り付けましたが
ノーマルのバッフルを外すのになかなか手間取り
ました。あとネジ穴を合わすのに一苦労です。
何となくバッフルをはめてから調節ができると思いきや
ジャストフィット過ぎて一度抜き直しました。
これぐらいといけないとは思いますが思いの外の
手間取りに☆マイナス1です。ノーマルバッフルは
かなり静かすぎるのでこれぐらいの音量(うるさすぎず、静かすぎず)で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/29 23:26

役に立った

コメント(0)

タックンさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

標準バッフルをそのまま使用していましたが、ノーマルと音量が変わらないほどで、物足りなくセミレーシングバッフルを購入取り付けました。ほど良い音量で交換して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/06 19:36

役に立った

コメント(0)

yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

リアライズのフルエキに付属しているバッフルではパスパスと雑音が混ざっていて、それが嫌で購入しました。
ノジマバッフルではバッフルの内側が長めのパイプで構成されているので、バッフル特有のパスパス雑音がなくなりました。満足しています。また内径も30πほどあり太めなので抜けもそれほど悪くないです。それでいてしっかり消音してくれてるのでいいですね。
価格が高いと感じるので★4つの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/23 23:33

役に立った

コメント(0)

ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

4.0/5

★★★★★

安心してください!付けてますよ~っ。

出口に入りきっているので分りませんが付けています。
少し排気音も静かになって、これからの時期に車庫内でエンジンを掛ける際に遠慮なく掛けられます。
中高速の犠牲もソレ程でもないし、低速の粘りが少し出たかなぁ~っと言う感じです。

唯一の悩みはネジ止め用の穴をサイレンサ出口に開ける事でしょうか。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/28 20:06

役に立った

コメント(0)

HISさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: WR250X | モンキー | XSR700 )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

2015年式シグナスX-SRのスクデッドパイプマフラー(ウインドジャマーズ)に取り付けました。アイドリング音はそこまででもないですが、スロットルを捻ると思ってたよりも音が大きかったです。まぁ若干ウルサイ気もしますが許容範囲内ではないでしょうか。
人によってはアウトかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/19 19:34

役に立った

コメント(0)

なかたさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

装着前はトルクがたりないかんじでしたが装着すると不安は消えて走りが更に楽しくなりました。マーヴェリックは造りが美しくてさいこうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/22 22:12
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

バッフル・インナーサイレンサーを車種から探す

PAGE TOP