BL-Factoryのマフラーに使ってます。
他にMサイズのものを持っていて近接排気音測定に近い計測法でスマフォアプリの音量計によると

BL-Factory Mバッフル　110dB
BL-Factory Mバッフル + オートマジック インナーバッフル Mサイズ　108dB
BL-Factory Mバッフル + オートマジック インナーバッフル Sサイズ　105dB
BL-Factory Sバッフル　103dB
BL-Factory Sバッフル + オートマジック インナーバッフル Mサイズ　98dB
BL-Factory Sバッフル + オートマジック インナーバッフル Sサイズ　96dB

という結果になりました

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レース用GPマグナムに使用しましたがピッタリだったため音割れもなく適度な音量になってくれました

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通勤用に買いました。普段の70%音量オフといったかんじです。

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中古で仕入れたRSVサイレンサーが余りにも煩かったので導入しました。
取り付けはボルト2本との事ですが、1本でトライする事に。
サイレンサーの後端を3、4.5、6.5mmと徐々に穴を拡大して行き、付属のM６ボルトが貫通する様に細工。
「いざ」とサイレンサーの出口に当てがうと・・・「入らない！」

ノギス実測で47mmでしたので、47mmを購入しましたが、46mmが正解だった様です。
プラハンの木の柄の方で思いっきり引っ叩いて挿入しました。

取り付け後ですが、煩かった排気音が「やや元気なノーマル？」位になりました。
アイドリング時に「カチカチ」とタペット音がハッキリと聞こえる位の音質に。これは良いです。
早速試運転をし、思いっきり回しても、極端なパワーダウンは感じられません。
また、全く予想していなかったのですが、低速トルクが豊かになりました。

静かになって乗り易くなったので、大変満足しております。
他の方のレビューにあったのですが、六角レンチは添付されていませんでした。

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差し込み径が54mmのサイレンサーに使用しました。
音量を下げる効果はしっかりとありました。

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GPZ900Rにテックサーフのチタンフルエキ、カーボンサイレンサーを取り付けておりました。
スタイルは良いのですが、音量音質共に好みと合いませんでした。
消音と音質改善を求めて購入しましたが、ある程度狙い通りの結果を得られました。

消音効果については皆さまおっしゃる通り、そこそこの消音です。劇的に静かにはなりませんが、夜に走っても上まで回さなければ乗れるかなといったところです。
音質については満足です。取り付け前は品のない印象でしたが、ビッグバイクらしい低音になりました。
やはり高回転は少しもたつく感じになりましたが、セッティングで改善してくれると願って今後煮詰めていきます。

サイレンサーとテールパイプに3mm程度の隙間ができましたが、私はさほど気になりませんでした。
ここは書いてありますし、やむを得ない部分だと思います。

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マフラーを交換したので購入しました。
音は純正で付いていたマフラーの音に比べて、かなり重厚感があり、迫力のある音がします。
抜けも良くなるため、高回転での伸びも良くなりました。
ただ音は大きくなるので、夜間の住宅街などでは多少迷惑になるかもしれません。
取り付けは簡単です。あとは人によりけりですが、私の場合は少しキャブセッティングも行いました。
以前に比べてだいぶ乗りやすくなったと感じています。

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アルミ製で錆びなさそうなのでこちらを選びました。

安っぽくもなく、精度もばっちりです。

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以前インプレましたが、訂正します。これはかなり良いです。音は元気良いままで音質が変わらなかったのでてっきり効果がないものと思っておりました。先日外してエンジンかけた所爆音でした！音質をそのままに音量が下がっていることに改めて気付きました。効果ありです。

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ノジマファサームチタン+マーベリックMV83チタンスラッシュカットの組み合わせですが、最近爆音に拍車が掛かって来たので購入しました。
装着はとても簡単です。
試走時、アイドリング、走行中ともに音量が下がったことを確認出来ました。
イメージとしては消音材が抜けはじめた車検対応マフラー位の音量といった感じでしょうか。
音質は余り変化せずに音量を下げることが出来たので、まずまずだと思います。
仕方ない事ですが、テールエンドから中を覗くとスリットが丸見え…。

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