何点か購入してみましたが、これが一番好きな音質音量です。

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予想よりも音量が大きかったですが、音質は悪くないとおもいます。ただ車検にはむいてないでしょうね。

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CB400SF(2014年式)にBEAMSのスリップオンを付けていますが
自分的には満足度100%のマフラーですが朝の早い時間帯は
気になって…今回の『セミレーシングバッフル』を購入。
効果は◎ノーマルマフラーになりました(笑)
当たり前ですがサイズ等ピッタリです。
安心して使えます。

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標準装備のスタンダードバッフルはエンジン始動時やアイドリング時は純正マフラーとほぼ同じくらいの音量で、エンジン音がよく聞こえてきます。エンジンを回せばいい音質になりますが、音量は純正より少し大きいくらいなので、仕事に使っても全く引け目を感じることはありません。かえって、町中でストレスなくアクセルを開けるので使いやすいです。
このセミレーシングバッフルに換えれば音量が上がって峠道などで楽しそうなので欲しいのですが、リトルカブ用SS300サイレンサーはφ89.1mmで、このセミレーシングバッフルはモンキー用φ90mmの仕様なので、使えるかどうか分かりませんでした。Webikeのスタッフさんからも「リトルカブへの装着実績なし」との回答だったので、ちょっと躊躇していました。
まぁ、価格もそれほど高くもないし、ダメもとで購入し、装着したところ、ピッタリはまりました。抜き差しできるくらいのタイトさなので、ボルト1本でスタンダードバッフルと使い分けが出来そうです。(これは個体差かもしれません。全ての製品が適合するとは限りません)

効果ですが、まずは音。音量もさることながら、音質がとてもいい。原付とは思えないような元気な音がします。気持ちいいです。音量も街中で許容されるギリギリくらいかと。
そしてエンジン回転の抜け。特に高回転での回り方が滑らかになりました。スタンダードバッフルでは少し回り方がかったるく思いますが、このセミレーシングバッフルではストレスが軽減されます。かなり実感できます。オススメです。
(よい子は決してバッフルなしでは走ってはダメです)

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走行してみたら凄く静かになりました
アイドリング時はわかりませんでした、ゴメンナサイ

試しにテックサーフのサイレンサーに取り付けてみました
サイレンサーのエンドバッフルを外しているのにとても静かでした
車検も通りそうな音量(99デシベル)

大人のバイクって感じでしたこれはいいですね

200キロ走行して確認してみたら白いグラスウールは真っ黒になっていました

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すいません、サイズが合わなくて返品しました。

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低速からアクセルのダイレクト感が結構上がった。抜け感が体感出来ます??音量も程好い低音が 増して静か過ぎる見た目とのギャップから少し心地なりした??

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【使用状況を教えてください】
Φ85の400ミリ　チタンサイレンサーに取り付けです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの

【取付けは難しかったですか？】
ビックリする位に簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
あまり変わらない（人間の耳では）

【付属品はついていましたか？】
外袋が付いてました　簡素な取説もありました

【期待外れな点はありましたか？】
抜けの良すぎるサイレンサー用なのかなって？



取付けのポイントやコツ／朝から作業すると1日を長く使えます

説明書の有無・わかりやすさ／簡素な取説がありますが、あれで理解できない人は購入しても自分で取り付けは諦めたほうがいいです、工賃を支払って取り付けてもらいましょう

注意点／朝一でエンジンかけてブンブンしてると警察に通報されます

一緒に購入するべきアイテム／オートマジックのダブル壁のL.M.S各サイズとマーヴェリックのインナーサイレンサーのレーシングと消音

メーカーへの意見・要望／特許だからって高すぎだ

Amazonのインナーバッフルとか激安品あるじゃないですか？正直あのシリーズを全パターン購入して試したほうが安いし勉強にもなります
消音効果もありますね、安いから加工も躊躇なくできますし

今回のパーツは最終的にヤフオク行きになるパティーンです


最後まで読んでくれてありがとうございました

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16パイから21パイに交換しました！音も良くなり走りよスムーズになりました。大きさを交換タイプなので全く問題ありません。

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中古で買ったSS400にバッフルがなかったため購入しました。
バッフルを入れていない状態ではかなりの音量で迷惑になるくらいでした。
バッフルを入れてからは個人的にはうるさ過ぎず静かすぎずちょうど良いです。
低中速トルクもあがり満足しています。

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